Kenteken check 8-XDK-47
APK verlopen - 4+ eigenaars - 286.968 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8XDK47
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Koleos dCi 150 (2008) – Kenteken 8-XDK-47
Waardebehoud Renault Koleos dCi 150 (2008) – Kenteken 8-XDK-47
Onderhoud Renault Koleos dCi 150 (2008) – Kenteken 8-XDK-47
Veiligheid Renault Koleos dCi 150 (2008) – Kenteken 8-XDK-47
Prestaties Renault Koleos dCi 150 (2008) – Kenteken 8-XDK-47
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Koleos dCi 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1724 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0 dCi M9R dieselmotor met kettingaandrijving, minder onderhoudsgevoelig dan riemaangedreven motoren.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met weinig bekende problemen en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime en comfortabele midi-SUV met goede zitpositie en praktische indeling.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met praktijkverbruik rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2008 model, mits goed onderhouden.
Waar je op moet letten
- DPF verstopping bij veel stadsgebruik kan leiden tot dure regeneratie of vervanging.
- EGR-klep kan vastlopen, vooral bij weinig snelwegkilometers, reparatie kostbaar.
- Incidenteel olieverbruik en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
- Schakelbak kan soms onduidelijk schakelen, afstelling vereist.
- Beperkte dynamiek bij lage toerentallen, startvermogen is matig.
- Infotainmentsysteem en elektrische componenten kunnen storingen vertonen.
Volledige analyse
Kenteken 8-XDK-47 is een zwarte Renault Koleos 2.0 dCi Dynamique Pack uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €34.000 en biedt een combinatie van degelijkheid en comfort.
De 2.0 dCi motor in deze Koleos heeft een motorcode vaak aangeduid als M9R, een 1995cc viercilinder diesel met common rail injectie en een variabele geometrie turbo. Deze motor staat bekend als een van Renaults betrouwbaarste dieselunits, met een kettingaandrijving voor de distributie in plaats van een riem, wat onderhoudsvriendelijker is. De motor levert 110 pk en heeft een koppel dat geschikt is voor dagelijks gebruik en lichte offroadtoepassingen. Bekende problemen zijn onder meer het vastlopen van de EGR-klep, verstopping van het roetfilter (DPF) bij veel stadsgebruik, en incidenteel olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud, en injectoren zijn duurzaam maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. De timing chain is robuust en minder problematisch dan bij oudere dieselmotoren.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Koleos 2.0 dCi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar incidentele klachten over een wat onduidelijke schakelbeweging komen voor, die vaak met een eenvoudige afstelling kunnen worden verholpen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen. De koppeling kan na circa 150.000 km slijten afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik (stads- of snelwegverkeer). De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van onderdelen zoals DPF of EGR-klep kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Koleos 2.0 dCi Dynamique Pack met kenteken 8-XDK-47 is het belangrijk te controleren of het roetfilter regelmatig is geregenereerd en of de EGR-klep goed functioneert. Vraag naar het onderhoudsboekje en bewijs van tijdige grote onderhoudsbeurten. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes die kunnen wijzen op DPF- of EGR-problemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt in Nederland rond €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Koleos is een degelijke keuze voor wie een ruime, comfortabele diesel-SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Renault Koleos met kenteken 8-XDK-47 uit 2008 is een betrouwbare midi-SUV met een sterke 2.0 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals DPF en EGR, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten. Met de juiste zorg en onderhoud is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige diesel-SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,968 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 16
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 37
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Koleos dCi 150 (8-XDK-47)
Wat is de APK status van 8-XDK-47?
De APK van 8-XDK-47 is verlopen op 14-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-XDK-47 een import auto?
Ja, 8-XDK-47 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XDK-47 gehad?
8-XDK-47 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi diesel in de Renault Koleos 2008?
De motorcode is meestal M9R, een 1995cc viercilinder diesel met common rail en kettingaandrijving.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is robuust en gaat doorgaans de volledige levensduur van de motor mee zonder vervanging.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Renault Koleos?
Veelvoorkomende problemen zijn DPF verstopping, vastlopende EGR-klep, en incidenteel olieverbruik.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele klachten over schakelprecisie die vaak eenvoudig te verhelpen zijn.
Bekende aandachtspunten
DPF verstopping en regeneratie
Het roetfilter raakt verstopt bij veel kortere ritten en stadsgebruik, waardoor regeneratie nodig is.
Signalen:
Waarschuwingslampje motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
EGR-klep vastlopen
De uitlaatgasrecirculatieklep kan vastlopen door koolstofafzetting, vooral bij weinig snelwegkilometers.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken door slechte brandstofkwaliteit of onderhoud.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelbak onduidelijk schakelen
De handgeschakelde transmissie kan soms onduidelijk schakelen door afstelling of slijtage.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schakelpook voelt stroef aan.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1724 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
