Kenteken check 09-RH-GG
6+ eigenaars - 368.545 km (peildatum feb 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 09RHGG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 607 HDi 135 (2005) – Kenteken 09-RH-GG
Waardebehoud Peugeot 607 HDi 135 (2005) – Kenteken 09-RH-GG
Onderhoud Peugeot 607 HDi 135 (2005) – Kenteken 09-RH-GG
Veiligheid Peugeot 607 HDi 135 (2005) – Kenteken 09-RH-GG
Prestaties Peugeot 607 HDi 135 (2005) – Kenteken 09-RH-GG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 607 HDi 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1677 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan
- Degelijke 2.2 HDi dieselmotor met goed koppel
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede uitrusting en luxe Pack uitvoering
- Redelijk brandstofzuinig voor zijn klasse
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen
- Automaat kan bij slijtage schokkerig worden
- Relatief zwaar, wat remmen belast
- Niet sportief qua rijgedrag
- Hogere wegenbelasting dan kleinere dieselmodellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 09-RH-GG is een grijze Peugeot 607 2.2 HDiF Pack uit 2005, uitgerust met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan met voorwielaandrijving was nieuwprijs €47.850 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke uitrusting.
De motor in deze Peugeot 607 is de 2.2 HDi diesel met motorcode DW12, een 2179cc 4-cilinder turbodiesel die 98 pk levert. Deze motor is redelijk betrouwbaar maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren defect raken, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen. De motor levert een soepel koppel en is relatief stil voor een diesel uit die tijd.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die redelijk betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden soms problemen kan geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar een revisie kan prijzig zijn. De combinatie motor-automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, al is het geen sportieve auto.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 98 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen rond de €700 tot €900. Onderhoud is betaalbaar, maar onderdelen voor de automaat en turbo kunnen prijzig zijn.
Bij aankoop van een Peugeot 607 2.2 HDiF Pack met kenteken 09-RH-GG uit 2005 is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren, evenals de staat van de turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of de automaat soepel schakelt. Let op olielekkages en onregelmatige motorloop. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van comfortabele diesel sedans met een goede uitrusting.
Deze grijze Peugeot 607 met kenteken 09-RH-GG uit 2005 is een comfortabele en ruime diesel sedan met een betrouwbare 2.2 HDi motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een ruime, luxe middenklasser met een soepel rijgedrag.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,545 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 41
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 607 HDi 135 (09-RH-GG)
Is 09-RH-GG een import auto?
Nee, 09-RH-GG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 09-RH-GG gehad?
09-RH-GG heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 HDi motor in de Peugeot 607?
De motorcode van de 2.2 HDi dieselmotor in de Peugeot 607 is DW12.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17 bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 98 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 607 2.2 HDiF Pack uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting rekken of slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid uit motorruimte.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Motor schokt, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij slijtage schokken geven of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, vreemde geluiden uit transmissie.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat leidt tot verhoogde onderhoudskosten en mogelijke motorschade.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1677 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
