Kenteken check 26-GN-HS
APK verlopen - 2 eigenaars - 224.400 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 26GNHS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 607 HDi 135 (2001) – Kenteken 26-GN-HS
Waardebehoud Peugeot 607 HDi 135 (2001) – Kenteken 26-GN-HS
Onderhoud Peugeot 607 HDi 135 (2001) – Kenteken 26-GN-HS
Veiligheid Peugeot 607 HDi 135 (2001) – Kenteken 26-GN-HS
Prestaties Peugeot 607 HDi 135 (2001) – Kenteken 26-GN-HS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 607 HDi 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1625 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Comfortabele rijervaring
- Ruime interieurruimte
- Redelijke brandstofefficiëntie
- Lage wegenbelasting
- Goedkoop in aanschaf
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain en turbo
- Onderhoudsgevoelige transmissie
- Olieverbruik
- Mogelijke elektronische problemen
Volledige analyse
Kenteken 26-GN-HS is een blauwe Peugeot 607 uit 2001 met een 2179cc motor. Deze auto is een sedan uit de middenklasse en heeft een voorwielaandrijving. De nieuwprijs van deze auto was €46.050.
De Peugeot 607 2.2-16V HDI Pack uit 2000 heeft een 2179cc viercilinder dieselmotor met een vermogen van 98 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een inline-4 dieselmotor met een DOHC 16-valve configuratie[3][6].
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende problemen met de transmissie zijn onderhoudsgevoeligheid en mogelijke defecten na langdurig gebruik. Onderhoudskosten kunnen variëren afhankelijk van de staat van de transmissie.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 607 2.2 HDI is ongeveer 8.9 liter per 100 km in de stad en 5.5 liter per 100 km op de snelweg[5]. De WLTP-test geeft een theoretisch verbruik weer, maar in de praktijk kan dit afwijken. De huidige marktwaarde van deze auto is afhankelijk van de staat en het onderhoud, maar over het algemeen behoudt de Peugeot 607 zijn waarde redelijk goed.
De Peugeot 607 is een comfortabele auto met veel ruimte, maar er zijn enkele bekende problemen zoals timing chain issues, turbo problemen en olieverbruik[6]. Onderhoudskosten per jaar kunnen variëren van €500 tot €1.000, afhankelijk van de APK en servicebeurten. De wegenbelasting voor een 98 pk auto in Nederland is relatief laag.
Deze blauwe Peugeot 607 met kenteken 26-GN-HS uit 2001 is een comfortabele sedan met een redelijke marktwaarde. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de bekende problemen en onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 35
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
Er lekt brandstof uit het voertuig, De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 21
APK keuring details: 29
APK keuring details: 48
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 607 HDi 135 (26-GN-HS)
Wat is de APK status van 26-GN-HS?
De APK van 26-GN-HS is verlopen op 27-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-GN-HS een import auto?
Nee, 26-GN-HS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-GN-HS gehad?
26-GN-HS heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Peugeot 607 2.2 HDI?
Ongeveer 8.9 liter per 100 km in de stad en 5.5 liter per 100 km op de snelweg[5].
Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot 607 uit 2000?
De marktwaarde varieert afhankelijk van de staat en het onderhoud, maar over het algemeen behoudt de auto zijn waarde redelijk goed.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Onderhoudsgevoeligheid en mogelijke defecten na langdurig gebruik.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 98 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor een auto met een vermogen van 98 pk.
Wat is de gemiddelde onderhoudskost per jaar?
De onderhoudskosten variëren van €500 tot €1.000 per jaar, afhankelijk van de APK en servicebeurten.
Wat is de maximale snelheid van de Peugeot 607 2.2 HDI?
De maximale snelheid is ongeveer 205 km/h[5].
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan na verloop van tijd versleten raken, wat leidt tot dure reparaties.
Signalen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat de prestaties van de auto aanzienlijk vermindert.
Signalen:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige modellen hebben een hoger olieverbruik dan normaal.
Signalen:
Vaker olie bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
