Kenteken check K-200-ZS
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 303.972 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor K200ZS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 607 HDi 135 (2004) – Kenteken K-200-ZS
Waardebehoud Peugeot 607 HDi 135 (2004) – Kenteken K-200-ZS
Onderhoud Peugeot 607 HDi 135 (2004) – Kenteken K-200-ZS
Veiligheid Peugeot 607 HDi 135 (2004) – Kenteken K-200-ZS
Prestaties Peugeot 607 HDi 135 (2004) – Kenteken K-200-ZS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 607 HDi 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1625 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan met luxe Executive-uitrusting
- Degelijke 2.2 HDI dieselmotor met goede koppelafgifte (circa 317 Nm)
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Relatief zuinig verbruik rond 6,5-7,5 l/100 km in de praktijk
- Goede wegligging en voorspelbaar rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
- Originele nieuwprijs van circa €50.150 duidt op hoogwaardige afwerking en opties
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken K-200-ZS is een blauwe Peugeot 607 2.2-16V HDI Executive uit 2004 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert comfort met een relatief zuinige dieselmotor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €50.150.
De 2.2 HDI motor met 2179cc is een inline-4 turbodiesel met 16 kleppen en common rail injectie, bekend onder motorcode DW12 (PSA-code). Deze motor levert ongeveer 98 pk (133 pk volgens sommige bronnen) en 317 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. De motor is voorzien van een variabele geometrie turbo (VTG) wat zorgt voor goede prestaties en efficiëntie.
De automaat in deze Peugeot 607 is een 4-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar bij hogere kilometerstanden gevoelig kan zijn voor defecten zoals slippen of schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, hoewel het gewicht van circa 1580 kg de acceleratie beperkt tot ongeveer 10,6 seconden naar 100 km/h.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 98 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 607 2.2 HDI Executive met kenteken K-200-ZS uit 2004 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, turbo en injectoren. Let op olieverbruik en eventuele automaatproblemen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, ruime diesel sedan zoeken met een luxe uitstraling en bereid zijn om onderhoud serieus te nemen.
Deze blauwe Peugeot 607 met kenteken K-200-ZS uit 2004 is een comfortabele en ruime diesel sedan met een betrouwbare 2.2 HDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Executive uitvoering veel luxe voor zijn prijsklasse. Goed onderhoud is essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 607 HDi 135 (K-200-ZS)
Wat is de APK status van K-200-ZS?
De APK van K-200-ZS is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-200-ZS een import auto?
Ja, K-200-ZS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-200-ZS gehad?
K-200-ZS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2 HDI motor in de Peugeot 607?
De motorcode is DW12, een 2179cc inline-4 turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 607?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 607 2.2 HDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 98 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 607 2.2 HDI Executive uit 2000?
De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Automaat schakelproblemen
Versleten onderdelen in de 4-traps automaat kunnen slippen of schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
