Kenteken check 66-NX-FX
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 376.936 km (peildatum apr 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 66NXFX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 607 HDi 135 (2004) – Kenteken 66-NX-FX
Waardebehoud Peugeot 607 HDi 135 (2004) – Kenteken 66-NX-FX
Onderhoud Peugeot 607 HDi 135 (2004) – Kenteken 66-NX-FX
Veiligheid Peugeot 607 HDi 135 (2004) – Kenteken 66-NX-FX
Prestaties Peugeot 607 HDi 135 (2004) – Kenteken 66-NX-FX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 607 HDi 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1576 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en comfortabele sedan met hoogwaardig interieur voor zijn tijd
- Zuinige 2.0 HDI dieselmotor met lage brandstofkosten per kilometer
- Betrouwbare handmatige transmissie bij normaal gebruik
- Goede passive veiligheid (ABS, airbags, ESP)
- Grote kofferbak (481 liter)
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door oude dieselmotor (ca. €88/maand)
- Matig tot slecht waardebehoud door afnemende vraag
- Bekende problemen met turbo, injectoren en olieverbruik
- Dure reparaties bij elektronische storingen
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis
- Niet de meest dynamische rij-ervaring door beperkt motorvermogen
Volledige analyse
Kenteken 66-NX-FX is een zwarte Peugeot 607 uit 2004 met een 1997cc motor, 80pk, diesel, handmatige transmissie en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Peugeot 607 2.0 HDI uit 2000 is uitgerust met een 1997cc (2.0 liter) viercilinder turbodiesel, type DW10TD. Deze motorcode is typerend voor de 80pk (59 kW) variant, die vooral in de vroege productiejaren van de 607 werd geleverd. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Bekende aandachtspunten zijn de turbo (mogelijk vervuiling of slijtage), injectoren (vervuiling, lekkage) en olieverbruik (kan toenemen bij oudere exemplaren). De motor is relatief zuinig, maar niet de krachtigste in het segment.
De handmatige versnellingsbak (5-versnellings) van de Peugeot 607 2.0 HDI staat bekend als betrouwbaar bij normaal gebruik. Toch kunnen bij hoge kilometerstanden synchro’s slijten, waardoor schakelen minder soepel verloopt. Ook kan de koppelingsset (koppeling, drukplaat, lager) aan vervanging toe zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor dit segment, maar reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn kostbaar. Regelmatige olieverversing verlengt de levensduur.
Het praktijkverbruik van de Peugeot 607 2.0 HDI 80pk ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude diesel, maar het officiële NEDC-verbruik lag destijds rond de 1 op 18 (5,6 l/100km). In de praktijk zal het verbruik hoger uitvallen. De wegenbelasting voor een diesel uit 2000 met 80pk bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025). De huidige marktwaarde voor een zwarte Peugeot 607 2004 in goede staat ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door de hoge wegenbelasting en afnemende vraag naar oude diesels.
Deze zwarte Peugeot 607 met kenteken 66-NX-FX uit 2004 is een ruime, comfortabele sedan met een zuinige dieselmotor. Het is een auto voor de liefhebber van Franse auto’s die bereid is om te investeren in onderhoud. Let bij aankoop extra op de staat van de turbo, injectoren, distributieketting en versnellingsbak. Vraag altijd naar het onderhoudshistorisch overzicht en laat een proefrit maken door een ervaren monteur.
Deze zwarte Peugeot 607 met kenteken 66-NX-FX uit 2004 is een typische Franse executive sedan met voor- en nadelen. De auto biedt veel ruimte, comfort en een zuinige dieselmotor, maar kent ook bekende mankementen en hoge vaste lasten. Een grondige keuring en realistische verwachtingen zijn essentieel bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stuurkogel heeft te veel speling, Het draaipunt van de rem zit te strak, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Het draaipunt van de rem zit te strak, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De band heeft onvoldoende profiel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Band met laag profiel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Band met laag profiel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 607 HDi 135 (66-NX-FX)
Wat is de APK status van 66-NX-FX?
De APK van 66-NX-FX is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-NX-FX een import auto?
Nee, 66-NX-FX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-NX-FX gehad?
66-NX-FX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 607 2.0 HDI 80pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (NEDC) was dit 1 op 18 (5,6 l/100km), maar in de praktijk is dit vaak hoger.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een diesel uit 2000 met 80pk bedraagt circa €88 per maand (2025).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Let op de staat van de turbo, injectoren, distributieketting, versnellingsbak en elektronica. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken door een monteur.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 607 2.0 HDI 80pk?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handmatige versnellingsbak?
De handmatige versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchro’s en koppeling.
Zijn onderdelen en specialistische kennis nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn beperkt verkrijgbaar en specialistische kennis neemt af, zeker buiten Frankrijk.
Bekende aandachtspunten
Turbo slijtage/vervuiling
Turbo kan vervuilen of slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van injectoren
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten, hoger verbruik
Distributieketting slijtage
Distributieketting kan oprekken of slijten bij hoge kilometerstanden
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, in het ergste geval motorschade
Elektronische storingen
Problemen met boordcomputer, sensoren of bedrading
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortsystemen
Versnellingsbak slijtage
Synchro’s en koppeling kunnen slijten
Symptomen:
Moeilijk schakelen, koppelingspedaal voelt zwaar
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
