Kenteken check 10-GV-RD
APK geldig tot jun 2026 - 14+ eigenaars - 130.651 km (peildatum dec 2024)
22 punten van aandacht bij kenteken 10GVRD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2001) – Kenteken 10-GV-RD
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2001) – Kenteken 10-GV-RD
Onderhoud SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2001) – Kenteken 10-GV-RD
Veiligheid SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2001) – Kenteken 10-GV-RD
Prestaties SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2001) – Kenteken 10-GV-RD
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.8 T 20V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1228 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve prestaties dankzij de turbo
- Aantrekkelijk design
- Mogelijkheid om te tunen
- Goede handling door voorwielaandrijving
- Uniek model in de markt
Minpunten
- Hogere brandstofkosten
- Mogelijke problemen met de timing chain
- Turbo kan slijten
- Onderhoudskosten kunnen hoog zijn
Volledige analyse
Kenteken 10-GV-RD is een blauwe SEAT Ibiza uit 2001 met een 1781cc motor, specifiek de 1.8-20V Turbo Sport versie. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €18.830.
De motorcode voor de 1781cc motor in de SEAT Ibiza 1.8-20V Turbo Sport is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere:
De SEAT Ibiza 1.8-20V Turbo Sport heeft een handgeschakelde transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn schakelproblemen, zoals moeilijk schakelen naar hogere versnellingen, maar specifieke informatie over deze versie is schaars.
Het brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.8-20V Turbo Sport is niet officieel gemeten volgens de WLTP-norm, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik hoger ligt dan de fabrieksopgave. De huidige marktwaarde van deze auto is afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Voordelen van deze auto zijn de sportieve prestaties, het design en de mogelijkheid om te tunen. Nadelen zijn onder andere het hogere brandstofverbruik en mogelijke problemen met de turbo en timing chain.
Deze blauwe SEAT Ibiza met kenteken 10-GV-RD uit 2001 is een unieke auto met zowel voordelen als nadelen. Het is belangrijk om de staat van de auto te controleren voordat je een aankoop doet.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,384 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,179 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 26
APK keuring details: 00
APK keuring details: 57
Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 23
APK keuring details: 41
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.8 T 20V (10-GV-RD)
Wat is de APK status van 10-GV-RD?
De APK van 10-GV-RD is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-GV-RD een import auto?
Nee, 10-GV-RD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-GV-RD gehad?
10-GV-RD heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de SEAT Ibiza 1.8-20V Turbo Sport?
De motorcode is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen.
Wat is het brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.8-20V Turbo Sport?
Praktijkervaringen geven aan dat het verbruik hoger ligt dan de fabrieksopgave.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten kunnen variëren afhankelijk van de staat van de auto en de APK-kosten.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een 115pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 115pk in Nederland hangt af van de MRB (Motorrijtuigenbelasting) en de provincie waarin je woont.
Wat is de huidige marktwaarde van de SEAT Ibiza 1.8-20V Turbo Sport?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand van de auto.
Zijn er specifieke transmissieproblemen bekend?
Er zijn geen specifieke transmissieproblemen gedocumenteerd voor deze versie, maar algemene schakelproblemen kunnen voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, trillingen.
Turbo
Turbo's kunnen slijten, wat leidt tot verminderde prestaties.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit de uitlaat.
Injectoren
Vuil of verstopte injectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik.
Symptomen:
Slecht starten, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1228 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
