Kenteken check 12-JB-LB

APK verlopen - 7+ eigenaars - 233.133 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-274831
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Registratie
12-JB-LB
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Ibiza 1.8 T 20V
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 12-JB-LB: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
SEAT Ibiza 1.8 T 20V 2002

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2002) – Kenteken 12-JB-LB

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2002) – Kenteken 12-JB-LB

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2002) – Kenteken 12-JB-LB

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
63

Veiligheid SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2002) – Kenteken 12-JB-LB

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
76

Prestaties SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2002) – Kenteken 12-JB-LB

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 19.690
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
337 dagen verlopen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
Niet beschikbaar
Soortgelijke auto's in NL
120 voertuigen
Aantal keren bekeken
539 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.8 T 20V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1194 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en responsieve 1.8L 20V turbo motor met 154-156 pk.
  • Sportief en direct rijgedrag dankzij lichte carrosserie en voorwielaandrijving.
  • Relatief betaalbare nieuwprijs destijds (€19.795) en goede prijs-kwaliteitverhouding nu.
  • Compacte hatchback met praktische 3-deurs carrosserie en vijf zitplaatsen.
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen door VW-groep motor.
  • Karaktervolle auto met klassieke Cupra uitstraling.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en zorgen voor dure reparaties.
  • Turbo kan na jaren slijtage vertonen, met drukverlies en vermogensverlies.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 9-10 l/100 km).
  • Handgeschakelde transmissie kan synchronisatiering slijtage vertonen.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen door turbo- en motoronderhoud.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 12-JB-LB is een zwarte SEAT Ibiza uit 2002 met een 1781cc 4-cilinder 20-kleppen turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve hatchback uit 1999 staat bekend om zijn krachtige 115 pk motor en dynamische rijgedrag, met een nieuwprijs destijds van circa €19.795.

De motor in deze SEAT Ibiza 1.8-20V Turbo Cupra is een 1781cc 4-cilinder turbomotor met motorcode waarschijnlijk 'AGU' of 'AUM', afkomstig uit de Audi/Volkswagen groep. Deze 20-kleppen DOHC motor levert ongeveer 154-156 pk (115 kW) bij 5800 rpm en 210 Nm koppel vanaf 1800 rpm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 7,9 seconden). De motor is voorzien van multipoint brandstofinjectie en een turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorgeluiden. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten, wat drukverlies veroorzaakt. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, en er is een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren, vooral bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza Cupra is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en schakelhaperingen optreden. Regelmatig onderhoud zoals versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. Het chassis en de voorwielaandrijving zorgen voor een sportief en direct rijgedrag, maar de koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan door turbo- of motorrevisies.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.8-20V Turbo Cupra uit 1999 met kenteken 12-JB-LB is het cruciaal om de staat van de distributieketting, turbo en injectoren te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en de koppeling op slijtage. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is interessant voor liefhebbers van klassieke sportieve hatchbacks met karakter.

Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken 12-JB-LB uit 2002 is een sportieve en karaktervolle compacte hatchback met een krachtige 1781cc turbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze Cupra een uitstekende rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers. Zorg voor een grondige technische controle bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
ESP
Traction control
Mistlampen
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Leer Pakket
Metallic lak €270

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 februari 2002
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De deur kan niet normaal worden geopend, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

19 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

1 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

Beeldmateriaal

SEAT Ibiza 1.8 T 20V 2002 – Afbeelding 1
januari 2025
SEAT Ibiza 1.8 T 20V 2002 – Afbeelding 2
januari 2025
SEAT Ibiza 1.8 T 20V 2002 – Afbeelding 3
januari 2025
SEAT Ibiza 1.8 T 20V 2002 – Afbeelding 4
januari 2025
SEAT Ibiza 1.8 T 20V 2002 – Afbeelding 5
januari 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-05-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code Niet beschikbaar
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1781 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 156 pk (115 kW)
Draaimoment 210 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,88 m
Voertuigbreedte 1,64 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Asafstand 2,44 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 485 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,9 s
Topsnelheid 218 km/u
Gemiddeld verbruik 7,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 187 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Ibiza 1.8 T 20V (12-JB-LB)

Wat is de APK status van 12-JB-LB?

De APK van 12-JB-LB is verlopen op 10-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 12-JB-LB een import auto?

Nee, 12-JB-LB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 12-JB-LB gehad?

12-JB-LB heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8-20V Turbo motor?

De motorcode is meestal 'AGU' of 'AUM', een 1.8 liter 20-kleppen turbo motor uit de VW-groep.

Hoeveel pk levert deze SEAT Ibiza Cupra?

De motor levert ongeveer 154 tot 156 pk (115 kW) bij 5800 rpm.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik synchronisatiering slijtage vertonen.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

Goed onderhouden exemplaren worden in Nederland gewaardeerd tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo slijtage

Na jaren intensief gebruik kan de turbo olie gaan lekken of minder druk leveren.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecten in brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Synchronisatiering versleten

Versleten synchronisatieringen in handgeschakelde bak kunnen schakelhaperingen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1194 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Ibiza 1.8 T 20V in Nederland

Voertuig Registratie