Kenteken check 22-FS-RP
APK geldig tot nov 2026 - 9+ eigenaars - 210.923 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 22FSRP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2000) – Kenteken 22-FS-RP
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2000) – Kenteken 22-FS-RP
Onderhoud SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2000) – Kenteken 22-FS-RP
Veiligheid SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2000) – Kenteken 22-FS-RP
Prestaties SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2000) – Kenteken 22-FS-RP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.8 T 20V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1194 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en responsieve 1.8L 20V turbo motor met 154-156 pk.
- Sportief en direct rijgedrag dankzij lichte carrosserie en voorwielaandrijving.
- Relatief betaalbare nieuwprijs destijds (€19.795) en goede prijs-kwaliteitverhouding nu.
- Compacte hatchback met praktische 3-deurs carrosserie en vijf zitplaatsen.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door VW-groep motor.
- Karaktervolle auto met klassieke Cupra uitstraling.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en zorgen voor dure reparaties.
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen, met drukverlies en vermogensverlies.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 9-10 l/100 km).
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatiering slijtage vertonen.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door turbo- en motoronderhoud.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 22-FS-RP is een blauwe SEAT Ibiza uit 2000 met een 1781cc 4-cilinder 20-kleppen turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve hatchback uit 1999 staat bekend om zijn krachtige 115 pk motor en dynamische rijgedrag, met een nieuwprijs destijds van circa €19.795.
De motor in deze SEAT Ibiza 1.8-20V Turbo Cupra is een 1781cc 4-cilinder turbomotor met motorcode waarschijnlijk 'AGU' of 'AUM', afkomstig uit de Audi/Volkswagen groep. Deze 20-kleppen DOHC motor levert ongeveer 154-156 pk (115 kW) bij 5800 rpm en 210 Nm koppel vanaf 1800 rpm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 7,9 seconden). De motor is voorzien van multipoint brandstofinjectie en een turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorgeluiden. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten, wat drukverlies veroorzaakt. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, en er is een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza Cupra is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en schakelhaperingen optreden. Regelmatig onderhoud zoals versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. Het chassis en de voorwielaandrijving zorgen voor een sportief en direct rijgedrag, maar de koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan door turbo- of motorrevisies.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.8-20V Turbo Cupra uit 1999 met kenteken 22-FS-RP is het cruciaal om de staat van de distributieketting, turbo en injectoren te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en de koppeling op slijtage. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is interessant voor liefhebbers van klassieke sportieve hatchbacks met karakter.
Deze blauwe SEAT Ibiza met kenteken 22-FS-RP uit 2000 is een sportieve en karaktervolle compacte hatchback met een krachtige 1781cc turbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze Cupra een uitstekende rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers. Zorg voor een grondige technische controle bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 36
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.8 T 20V (22-FS-RP)
Wat is de APK status van 22-FS-RP?
De APK van 22-FS-RP is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-FS-RP een import auto?
Nee, 22-FS-RP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-FS-RP gehad?
22-FS-RP heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-20V Turbo motor?
De motorcode is meestal 'AGU' of 'AUM', een 1.8 liter 20-kleppen turbo motor uit de VW-groep.
Hoeveel pk levert deze SEAT Ibiza Cupra?
De motor levert ongeveer 154 tot 156 pk (115 kW) bij 5800 rpm.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik synchronisatiering slijtage vertonen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Goed onderhouden exemplaren worden in Nederland gewaardeerd tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Na jaren intensief gebruik kan de turbo olie gaan lekken of minder druk leveren.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten in brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering versleten
Versleten synchronisatieringen in handgeschakelde bak kunnen schakelhaperingen veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1194 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
