Kenteken check 61-HL-JX

APK verlopen - 11+ eigenaars - 322.099 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-447053
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
61-HL-JX
Fabrikant
SEAT
SEAT logo
Model
Ibiza 1.8 T 20V
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 61-HL-JX: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
SEAT Ibiza 1.8 T 20V 2001

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2001) – Kenteken 61-HL-JX

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2001) – Kenteken 61-HL-JX

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2001) – Kenteken 61-HL-JX

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
63

Veiligheid SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2001) – Kenteken 61-HL-JX

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties SEAT Ibiza 1.8 T 20V (2001) – Kenteken 61-HL-JX

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Oorspronkelijke prijs
€ 19.690
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
549 dagen verlopen
Aantal eigenaren
11+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
AYP
Aantal in Nederland
120 voertuigen
Populariteit
87 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.8 T 20V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1236 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Sterke en responsieve 1.8L 20V turbo motor met 154-156 pk.
  • Sportief en direct rijgedrag dankzij lichte carrosserie en voorwielaandrijving.
  • Relatief betaalbare nieuwprijs destijds (€19.795) en goede prijs-kwaliteitverhouding nu.
  • Compacte hatchback met praktische 3-deurs carrosserie en vijf zitplaatsen.
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen door VW-groep motor.
  • Karaktervolle auto met klassieke Cupra uitstraling.

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en zorgen voor dure reparaties.
  • Turbo kan na jaren slijtage vertonen, met drukverlies en vermogensverlies.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 9-10 l/100 km).
  • Handgeschakelde transmissie kan synchronisatiering slijtage vertonen.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen door turbo- en motoronderhoud.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 61-HL-JX is een blauwe SEAT Ibiza uit 2001 met een 1781cc 4-cilinder 20-kleppen turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve hatchback uit 1999 staat bekend om zijn krachtige 115 pk motor en dynamische rijgedrag, met een nieuwprijs destijds van circa €19.795.

De motor in deze SEAT Ibiza 1.8-20V Turbo Cupra is een 1781cc 4-cilinder turbomotor met motorcode waarschijnlijk 'AGU' of 'AUM', afkomstig uit de Audi/Volkswagen groep. Deze 20-kleppen DOHC motor levert ongeveer 154-156 pk (115 kW) bij 5800 rpm en 210 Nm koppel vanaf 1800 rpm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 7,9 seconden). De motor is voorzien van multipoint brandstofinjectie en een turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorgeluiden. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten, wat drukverlies veroorzaakt. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, en er is een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren, vooral bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza Cupra is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en schakelhaperingen optreden. Regelmatig onderhoud zoals versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. Het chassis en de voorwielaandrijving zorgen voor een sportief en direct rijgedrag, maar de koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan door turbo- of motorrevisies.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.8-20V Turbo Cupra uit 1999 met kenteken 61-HL-JX is het cruciaal om de staat van de distributieketting, turbo en injectoren te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en de koppeling op slijtage. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is interessant voor liefhebbers van klassieke sportieve hatchbacks met karakter.

Deze blauwe SEAT Ibiza met kenteken 61-HL-JX uit 2001 is een sportieve en karaktervolle compacte hatchback met een krachtige 1781cc turbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze Cupra een uitstekende rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers. Zorg voor een grondige technische controle bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
ESP
Traction control
Mistlampen
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Leer Pakket
Metallic lak €270

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 november 2024
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,145 km geregistreerd

XXX,145 km
INFO
6 mei 2023
AUG 2001

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 augustus 2001
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

27 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

23 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

25 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

26 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Band met laag profiel, Roestschade

APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt

APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Foto's

SEAT Ibiza 1.8 T 20V 2001 – Afbeelding 1
mei 2023
SEAT Ibiza 1.8 T 20V 2001 – Afbeelding 2
mei 2023
SEAT Ibiza 1.8 T 20V 2001 – Afbeelding 3
mei 2023
SEAT Ibiza 1.8 T 20V 2001 – Afbeelding 4
mei 2023
SEAT Ibiza 1.8 T 20V 2001 – Afbeelding 5
mei 2023
SEAT Ibiza 1.8 T 20V 2001 – Afbeelding 6
oktober 2024
SEAT Ibiza 1.8 T 20V 2001 – Afbeelding 7
oktober 2024
SEAT Ibiza 1.8 T 20V 2001 – Afbeelding 8
oktober 2024

+2

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 27-10-2023

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code AYP
Type motor Benzine
Motorinhoud 1781 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 156 pk (115 kW)
Max. koppel 210 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 3,88 m
Breedte 1,64 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Wielbasis 2,44 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 485 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,9 s
Maximumsnelheid 218 km/u
Gemiddeld verbruik 7,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 187 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over SEAT Ibiza 1.8 T 20V (61-HL-JX)

Wat is de APK status van 61-HL-JX?

De APK van 61-HL-JX is verlopen op 27-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 61-HL-JX een import auto?

Nee, 61-HL-JX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 61-HL-JX gehad?

61-HL-JX heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8-20V Turbo motor?

De motorcode is meestal 'AGU' of 'AUM', een 1.8 liter 20-kleppen turbo motor uit de VW-groep.

Hoeveel pk levert deze SEAT Ibiza Cupra?

De motor levert ongeveer 154 tot 156 pk (115 kW) bij 5800 rpm.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik synchronisatiering slijtage vertonen.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

Goed onderhouden exemplaren worden in Nederland gewaardeerd tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Kritiek
Motor

Turbo slijtage

Na jaren intensief gebruik kan de turbo olie gaan lekken of minder druk leveren.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecten in brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Synchronisatiering versleten

Versleten synchronisatieringen in handgeschakelde bak kunnen schakelhaperingen veroorzaken.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1236 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Ibiza 1.8 T 20V modellen

Model Kenteken