Kenteken check 11-HRJ-8

APK verlopen - 4+ eigenaars - 262.716 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-307032
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
11-HRJ-8
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Type
A6 3.0 TFSI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 11-HRJ-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Audi A6 3.0 TFSI 2009

Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TFSI (2009) – Kenteken 11-HRJ-8

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
49

Waardebehoud Audi A6 3.0 TFSI (2009) – Kenteken 11-HRJ-8

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Audi A6 3.0 TFSI (2009) – Kenteken 11-HRJ-8

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Audi A6 3.0 TFSI (2009) – Kenteken 11-HRJ-8

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
63

Prestaties Audi A6 3.0 TFSI (2009) – Kenteken 11-HRJ-8

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 11.000 - € 14.000
Nieuwprijs
€ 88.768
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
63 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CAJ
Vergelijkbare kentekens
6 voertuigen
Bekeken
688 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 3.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Krachtige en soepele 3.0 TFSI V6 motor met 213 kW (290 pk)
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
  • Luxueuze en ruime interieurafwerking in Pro Line uitvoering
  • Betrouwbare 6-traps Tiptronic automaat met sportieve schakelmogelijkheden
  • Goede balans tussen comfort en sportiviteit in het groot-midden segment
  • Sterk waardebehoud gezien leeftijd en segment

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Hoger olieverbruik bij sommige exemplaren
  • Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km)
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een benzineauto van dit vermogen
  • Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren

Uitgebreide analyse

Kenteken 11-HRJ-8 is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2009 met een 2995cc 6-cilinder benzinemotor, 213 pk en een automatische transmissie. Dit model uit 2008 staat bekend om zijn krachtige 3.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving, ideaal voor liefhebbers van luxe en sportiviteit in het groot-midden segment.

De motorcode van de 2995cc V6 3.0 TFSI in deze Audi A6 Limousine is doorgaans de 'BHK' of 'BHN', een 3.0-liter supercharged V6 die 213 kW (290 pk) levert bij 4850-6800 rpm en 420 Nm koppel bij 2500-4850 rpm. Deze motor is voorzien van directe benzine-injectie en een supercharger voor responsieve prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange). Turbo-problemen zijn minder relevant omdat dit model een supercharger gebruikt in plaats van een turbo.

De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het inschakelen van versnellingen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-€700 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.

Het praktijkverbruik ligt rond de 9-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 8,5 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 213 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €500-€600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of transmissie kunnen deze kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TFSI quattro uit 2008 met kenteken 11-HRJ-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en transmissieonderhoud. Controleer ook op eventuele storingen in het motormanagement en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 11-HRJ-8 uit 2009 is een krachtige en luxe sedan met een sterke 3.0 TFSI motor en betrouwbare quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort voor liefhebbers van het segment. Zorgvuldige aankoopkeuze en goed onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €130
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €450
Bandenspanningcontrole €100
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1145
Adaptive Cruise Control €1590
Lane Departure Warning €525
Lane Change Assistant €600
Parkeerhulp €400
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €260

Voertuig historie

Gebeurtenissen

AUG 2015

Kilometerstand

XXX,026 km geregistreerd

XXX,026 km
INFO
27 augustus 2015
MRT 2014

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
1 maart 2014
FEB 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 februari 2009
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

12 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd

17 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

3 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

17 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

21 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

6 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Voertuigfoto's

Audi A6 3.0 TFSI 2009 – Afbeelding 1
maart 2025
Audi A6 3.0 TFSI 2009 – Afbeelding 2
maart 2025
Audi A6 3.0 TFSI 2009 – Afbeelding 3
maart 2025
Audi A6 3.0 TFSI 2009 – Afbeelding 4
maart 2025
Audi A6 3.0 TFSI 2009 – Afbeelding 5
maart 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 14-02-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CAJ
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 2995 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 290 pk (213 kW)
Trekkracht 420 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 5,06 m
Totale breedte 1,86 m
Hoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,86 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 580 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 5,9 s
Max. snelheid 250 km/u
Gecombineerd verbruik 9,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 219 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Audi A6 3.0 TFSI (11-HRJ-8)

Wat is de APK status van 11-HRJ-8?

De APK van 11-HRJ-8 is verlopen op 14-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 11-HRJ-8 een import auto?

Nee, 11-HRJ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 11-HRJ-8 gehad?

11-HRJ-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI in deze Audi A6?

De motorcode is meestal BHK of BHN, een 3.0-liter supercharged V6 met 213 kW vermogen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €1200 en €1800.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Audi A6 3.0 TFSI?

Distributiekettingproblemen, verhoogd olieverbruik, injectoren en transmissieproblemen zijn de meest gemelde issues.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Versleten of beschadigde kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorstoringen.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Symptomen:

Schokkerige motor, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

Transmissie schakelfouten

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of vertraging veroorzaken.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Verouderde elektronica kan leiden tot storingen in motormanagement of comfortsystemen.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, storingen in functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A6 3.0 TFSI exemplaren

Auto Nummerplaat