Kenteken check TR-528-B
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 271.000 km (peildatum feb 2026)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TR528B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TFSI (2012) – Kenteken TR-528-B
Waardebehoud Audi A6 3.0 TFSI (2012) – Kenteken TR-528-B
Onderhoud Audi A6 3.0 TFSI (2012) – Kenteken TR-528-B
Veiligheid Audi A6 3.0 TFSI (2012) – Kenteken TR-528-B
Prestaties Audi A6 3.0 TFSI (2012) – Kenteken TR-528-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 3.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1815 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 TFSI V6 motor met 220 pk en veel koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Luxe en ruim interieur met hoogwaardige afwerking
- Soepele automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar
Nadelen
- Bekende timing chain problemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken TR-528-B is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2012 met een 2995cc 6-cilinder benzinemotor, 220 pk en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan met quattro vierwielaandrijving combineert luxe met sportieve prestaties en een nieuwprijs van circa €66.000.
De motorcode van de 2995cc V6 3.0 TFSI benzinemotor in de Audi A6 Limousine (2011) is doorgaans de 'EA837' serie, een 3.0-liter V6 met directe injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 220-300 pk afhankelijk van uitvoering, hier 220 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en timing chain issues die kunnen leiden tot kettingverlenging en motorstoringen (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren en turboladers (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners zijn cruciaal.
De automatische transmissie is een 6- of 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of klassieke automaat, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn schakelproblemen en slijtage van mechatronica, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. De transmissie staat bekend om zijn soepele werking mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 220 pk in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals motor- of transmissieproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Limousine 3.0 TFSI quattro uit 2011 ligt in Nederland tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en prestaties, maar potentiële kopers moeten letten op onderhoudsgeschiedenis, vooral motor- en transmissieonderdelen. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken TR-528-B uit 2012 is een krachtige en luxe sedan met een sterke 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een uitstekende rijervaring en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
APK keuring details: 30
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 22
APK keuring details: 58
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 3.0 TFSI (TR-528-B)
Wat is de APK status van TR-528-B?
De APK van TR-528-B is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-528-B een import auto?
Ja, TR-528-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TR-528-B gehad?
TR-528-B heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in de Audi A6 Limousine 2011?
De motorcode is meestal EA837, een 3.0-liter V6 met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De 6- of 7-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen vertonen bij slijtage van mechatronica.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 220 pk Audi A6?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 3.0 TFSI quattro uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanning en slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbocharger slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Mechatronica of koppelingen kunnen slijten, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, storing in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 3.0 TFSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
