Kenteken check 11-PZ-GR
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 280.038 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 11PZGR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 CD (2005) – Kenteken 11-PZ-GR
Waardebehoud Mazda 6 2.0 CD (2005) – Kenteken 11-PZ-GR
Onderhoud Mazda 6 2.0 CD (2005) – Kenteken 11-PZ-GR
Veiligheid Mazda 6 2.0 CD (2005) – Kenteken 11-PZ-GR
Prestaties Mazda 6 2.0 CD (2005) – Kenteken 11-PZ-GR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 2.0 CD komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1485 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig brandstofverbruik
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Redelijke waardebehoud
- Lage onderhoudskosten
- Goede ruimte in de sedan
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik kan een issue zijn
- Beperkte opties voor moderne technologie
- Lagere topsnelheid vergeleken met moderne auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 11-PZ-GR is een grijze Mazda 6 uit 2005 met een 1998cc motor. Deze auto is een sedan met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs was €29.430.
De Mazda 6 2.0 CiTD Touring uit 2002 heeft een 1998cc turbodieselmotor met een vermogen van 88 pk. De motorcode voor deze 1998cc motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de MZR-CD reeks.
De auto heeft een handmatige transmissie, wat bekend staat om zijn betrouwbaarheid. Echter, zoals bij veel handmatige transmissies, kan slijtage van de koppeling en versnellingsbak voorkomen. Onderhoudskosten zijn over het algemeen laag, maar regelmatige service is essentieel.
Het brandstofverbruik van de Mazda 6 2.0 CiTD Touring is niet specifiek opgenomen in de WLTP-cyclus, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 6-8 liter per 100 km ligt, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden.
De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en kilometerstand. Gemiddeld ligt de waarde rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de conditie. De waardebehoud is redelijk goed voor een auto van deze leeftijd.
Deze grijze Mazda 6 met kenteken 11-PZ-GR uit 2005 is een betrouwbare keuze voor wie een zuinige en handmatige auto zoekt. Echter, bekende problemen zoals timing chain en turbo moeten in overweging worden genomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 53
De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 43
APK keuring details: 53
APK keuring details: 31
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 2.0 CD (11-PZ-GR)
Wat is de APK status van 11-PZ-GR?
De APK van 11-PZ-GR is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-PZ-GR een import auto?
Nee, 11-PZ-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-PZ-GR gehad?
11-PZ-GR heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Mazda 6 2.0 CiTD?
De exacte motorcode is niet gedocumenteerd, maar het is waarschijnlijk een variant van de MZR-CD reeks.
Wat is het brandstofverbruik van de Mazda 6 2.0 CiTD?
Praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 6-8 liter per 100 km ligt.
Wat is de huidige marktwaarde van de Mazda 6 2.0 CiTD?
Gemiddeld ligt de waarde rond de €2.000 tot €4.000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten zijn over het algemeen laag, rond de €500 tot €1.000 per jaar, afhankelijk van de service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 88 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 88 pk hangt af van de MRB (Motorrijtuigenbelasting) tarieven, die variëren per jaar en regio.
Wat is de APK-frequentie voor deze auto?
De APK-frequentie is elke 2 jaar in Nederland.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, slecht presteren
Turbo
Turbo slijtage kan leiden tot verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, slecht brandstofverbruik
Olieverbruik
Sommige modellen hebben last van olieverbruik.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
