Kenteken check 95-ZK-XJ

APK geldig tot okt 2026 - 4 eigenaars - 214.020 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-564287
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
95-ZK-XJ
Merk
Mazda
Mazda logo
Modeltype
6 2.0 CD
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 95-ZK-XJ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Mazda 6 2.0 CD 2008

Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 CD (2008) – Kenteken 95-ZK-XJ

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
4

Waardebehoud Mazda 6 2.0 CD (2008) – Kenteken 95-ZK-XJ

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mazda 6 2.0 CD (2008) – Kenteken 95-ZK-XJ

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Mazda 6 2.0 CD (2008) – Kenteken 95-ZK-XJ

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Mazda 6 2.0 CD (2008) – Kenteken 95-ZK-XJ

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 24.900
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
222 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
RF
Soortgelijke auto's in NL
20 voertuigen
Aantal keren bekeken
231 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Mazda 6 2.0 CD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1500 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 2.0 CiTD dieselmotor met 103 pk
  • Sportief en comfortabel rijgedrag voor een middenklasse sedan
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto uit 2007
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan slijten en vereist onderhoud of vervanging
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorprestaties beïnvloedt
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
  • Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor 103 pk diesel

Gedetailleerde analyse

Kenteken 95-ZK-XJ is een grijze Mazda 6 2.0 CiTD Executive uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert degelijkheid met een sportief rijgedrag en is destijds nieuw geleverd voor €35.995.

De 1998cc dieselmotor in deze Mazda 6 is onderdeel van de MZR-CD motorserie, met motorcode vaak aangeduid als RF of R2, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 103 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor zijn klasse. Echter, bij deze generatie komen enkele bekende problemen voor, zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de motorprestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Het onderhoud van de koppeling en versnellingsbak is relatief betaalbaar, maar reparaties kunnen oplopen als er versnellingsbakproblemen ontstaan, zoals synchronisatiering slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is voor deze 103 pk diesel ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 CiTD Executive uit 2007 met kenteken 95-ZK-XJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, kettinglawaai en turbo-prestaties. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden vertonen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit.

Deze grijze Mazda 6 met kenteken 95-ZK-XJ uit 2008 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 1998cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 februari 2026
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,884 km geregistreerd

XXX,884 km
INFO
24 januari 2024
MRT 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 maart 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Band met laag profiel

29 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel

28 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

6 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

Beeldmateriaal

Mazda 6 2.0 CD 2008 – Afbeelding 1
oktober 2025
Mazda 6 2.0 CD 2008 – Afbeelding 2
oktober 2025
Mazda 6 2.0 CD 2008 – Afbeelding 3
oktober 2025
Mazda 6 2.0 CD 2008 – Afbeelding 4
oktober 2025
Mazda 6 2.0 CD 2008 – Afbeelding 5
oktober 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-10-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code RF
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1998 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Draaimoment 330 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,76 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 565 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,5 s
Topsnelheid 204 km/u
Brandstofverbruik mix 5,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 149 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mazda 6 2.0 CD (95-ZK-XJ)

Wat is de APK status van 95-ZK-XJ?

De APK van 95-ZK-XJ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 95-ZK-XJ een import auto?

Nee, 95-ZK-XJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 95-ZK-XJ gehad?

95-ZK-XJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1998cc dieselmotor in de Mazda 6 2007?

De motorcode is meestal RF of R2, een 2.0 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel uit de MZR-CD serie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 2.0 CiTD?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Lawaai uit motor bij starten of stationair draaien, motorstoringen.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopping of lekkage

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

Vroegtijdige slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mazda 6 2.0 CD exemplaren

Voertuig Registratie