Kenteken check 13-HK-BV
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 205.499 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 13HKBV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Coupé V6 210 (2001) – Kenteken 13-HK-BV
Waardebehoud Peugeot 406 Coupé V6 210 (2001) – Kenteken 13-HK-BV
Onderhoud Peugeot 406 Coupé V6 210 (2001) – Kenteken 13-HK-BV
Veiligheid Peugeot 406 Coupé V6 210 (2001) – Kenteken 13-HK-BV
Prestaties Peugeot 406 Coupé V6 210 (2001) – Kenteken 13-HK-BV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 406 Coupé V6 210 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1585 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Karakteristieke en soepele 3.0 V6 motor met 152 pk.
- Stijlvol en tijdloos coupé-design van Pininfarina.
- Comfortabele 4-traps automaat voor ontspannen rijden.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort.
- Ruime uitrusting en degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
- Beperkte achterbankruimte door coupé-ontwerp.
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren.
- Onderhoud en onderdelen kunnen duurder zijn door leeftijd en zeldzaamheid.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 13-HK-BV is een grijze Peugeot 406 Coupé uit 2001 met een 2946cc V6 motor en 152 pk, uitgevoerd met een automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 1999 combineert elegant design met een krachtige 3.0-24V V6 benzinemotor en voorwielaandrijving.
De motor in deze Peugeot 406 Coupé is een 2.946 cc 60º V6 met 24 kleppen (4 kleppen per cilinder) en een vermogen van circa 152 pk (112 kW). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 3.0 V6 is GH-D9V. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een voorwielaangedreven coupé. De motor heeft een DOHC-configuratie en multi-point brandstofinjectie. Hoewel de motor betrouwbaar is, zijn er enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de 406 Coupé, maar is minder sportief dan de handgeschakelde variant.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (ca. 10-11 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd, die rond 1 op 11 lagen. De wegenbelasting voor een 152 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van distributieketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 automaat met kenteken 13-HK-BV is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de automaat. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de automaatvloeistof tijdig is ververst. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door een goede technische keuring vooraf kunt u onaangename verrassingen voorkomen. De 406 Coupé is een stijlvolle klassieker met een goede balans tussen comfort en sportiviteit, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 406 Coupé met kenteken 13-HK-BV uit 2001 is een elegante en sportieve coupé met een karakteristieke 3.0-24V V6 motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een plezierige rijervaring en een onderscheidend design. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatconditie om langdurig rijplezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 23
APK keuring details: 45
APK keuring details: 57
APK keuring details: 49
APK keuring details: 47
APK keuring details: 59
APK keuring details: 06
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 Coupé V6 210 (13-HK-BV)
Wat is de APK status van 13-HK-BV?
De APK van 13-HK-BV is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-HK-BV een import auto?
Nee, 13-HK-BV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-HK-BV gehad?
13-HK-BV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Peugeot 406 Coupé?
De motorcode van de 2.946 cc 3.0 V6 motor in de Peugeot 406 Coupé is doorgaans GH-D9V.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud vereist regelmatig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële waarden uit de jaren '90.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 152 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten waar ik rekening mee moet houden?
Grote onderhoudskosten kunnen ontstaan door vervanging van de distributieketting, reparatie van de automaat of motorrevisie bij olieverbruik.
Is deze Peugeot 406 Coupé geschikt als dagelijkse auto?
Ja, mits goed onderhouden is de 406 Coupé comfortabel en betrouwbaar genoeg voor dagelijks gebruik, maar houd rekening met iets hoger brandstofverbruik en onderhoudskosten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie problemen
Schokkerig schakelen, slippen of vertraagde respons van de automaat bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, onregelmatige versnelling, brandende geur of lekken van transmissievloeistof.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of het motormanagement kunnen storingen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, waarschuwingslampjes op dashboard.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deurpanelen.
Kenmerken:
Verkleuring, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar bij inspectie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 406 Coupé V6 210 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
