Kenteken check 66-FF-BS
APK verlopen - 4 eigenaars - 444.687 km (peildatum nov 2024)
40 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 66FFBS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 66-FF-BS
Waardebehoud Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 66-FF-BS
Onderhoud Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 66-FF-BS
Veiligheid Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 66-FF-BS
Prestaties Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 66-FF-BS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 406 Coupé V6 210 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1626 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0 V6 motor met 152 pk
- Elegant en tijdloos coupé-design van Pininfarina
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Redelijk ruime coupé met 4 zitplaatsen
- Relatief betaalbare klassieker met stijgende interesse
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 11-12,5 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld
- Beperkte bagageruimte door coupé-karakter
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 66-FF-BS is een blauwe Peugeot 406 Coupé 3.0-24V V6 Pack uit 2000 met een 2946cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 1999 combineert een krachtige V6-motor met een elegant design en een voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €45.120.
De motorcode van de 2946cc V6 in deze Peugeot 406 Coupé is GH-D9V, een 60° V6 met 24 kleppen (4 per cilinder) en een vermogen van circa 152 pk (112 kW). Deze motor is natuurlijk ademend en levert een koppel van ongeveer 267 Nm bij 4000 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting, die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De automaat in deze Peugeot 406 Coupé is een 4-traps automatische transmissie gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote revisies.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 152 pk (112 kW) in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en staat van de auto.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 Pack met kenteken 66-FF-BS uit 2000 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automaatonderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €6000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur blauwe. Deze coupé is een stijlvolle klassieker met sportieve rijeigenschappen, maar vraagt om zorgvuldige inspectie en onderhoud.
Deze blauwe Peugeot 406 Coupé met kenteken 66-FF-BS uit 2000 is een karaktervolle sportieve coupé met een betrouwbare 3.0 V6 motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Voor liefhebbers van Franse sportieve coupés is dit model een aantrekkelijke keuze mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Gordel is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Gordel is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 27
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 406 Coupé V6 210 (66-FF-BS)
Wat is de APK status van 66-FF-BS?
De APK van 66-FF-BS is verlopen op 30-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-FF-BS een import auto?
Nee, 66-FF-BS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-FF-BS gehad?
66-FF-BS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Peugeot 406 Coupé?
De motorcode is GH-D9V, een 2946cc 60° V6 met 24 kleppen en ongeveer 152 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 liter per 100 km) bij gemengd gebruik.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €700 en €1200, exclusief grote reparaties zoals distributieketting of automaatrevisie.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 152 pk sterke benzineauto ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 Pack uit 1999?
Goed onderhouden exemplaren worden momenteel gewaardeerd tussen €6000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en kleur.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnelling, vertraging in schakelmomenten.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, soms lekkages bij pakkingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan storingen geven in dashboard of motormanagement.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1626 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 406 Coupé V6 210 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
