Kenteken check 76-JS-TJ
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 270.000 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 76JSTJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Coupé V6 210 (2002) – Kenteken 76-JS-TJ
Waardebehoud Peugeot 406 Coupé V6 210 (2002) – Kenteken 76-JS-TJ
Onderhoud Peugeot 406 Coupé V6 210 (2002) – Kenteken 76-JS-TJ
Veiligheid Peugeot 406 Coupé V6 210 (2002) – Kenteken 76-JS-TJ
Prestaties Peugeot 406 Coupé V6 210 (2002) – Kenteken 76-JS-TJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 406 Coupé V6 210 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1616 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Iconisch, door Pininfarina ontworpen design dat nog steeds opvalt[6].
- Soepele, krachtige 3.0 V6 benzinemotor met sportief geluid en voldoende vermogen voor zijn tijd (188 pk)[2][5].
- Goede wegligging en comfortabele rij-eigenschappen, mede dankzij sportieve ophanging en Brembo-remmen[5].
- Betrouwbare handgeschakelde 5-bak zonder grootschalige problemen.
- Exclusiviteit: zeldzaam en gewild onder liefhebbers.
- Ruime kofferbak voor een coupé en redelijk comfortabele zitplaatsen voorin.
Minpunten
- Hoog verbruik (1 op 9-10 in de praktijk) en hoge wegenbelasting (€1.344/jaar in 2025).
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij motorproblemen.
- Beperkte ruimte op de achterbank, typisch voor een coupé.
- Schaarse onderdelen en specialistische kennis nodig bij reparaties.
- Geen turbo, dus minder koppel laag in het toerenbereik vergeleken met moderne turbomotoren.
- Verouderde elektronica kan storingsgevoelig zijn (zie veelvoorkomende problemen).
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-JS-TJ is een beige Peugeot 406 Coupé uit 2002 met een 2946cc V6 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze Franse coupé uit 1999 geldt als een van de mooiste modellen in zijn klasse en combineert een opvallend design met een sportieve rijervaring. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische zaken voor de Nederlandse autokoper.
De Peugeot 406 Coupé 3.0-24V V6 uit 1999 is uitgerust met een 2946cc (2.9L) V6 benzinemotor, motorcode ES9J4. Deze motor levert 188 pk (194 bhp) bij 5.500 tpm en een koppel van 267 Nm bij 4.000 tpm[2][5]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 24 kleppen en multipoint-inspuiting. De handgeschakelde versnellingsbak is een 5-bak, met voorwielaandrijving[5]. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en sportieve geluid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar bij normaal gebruik. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met de bak zelf, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij sportief gebruik) en versnellingsbakolie-vervanging zijn onderhoudspunten. De voorwielaandrijving zorgt voor een goede wegligging, ondersteund door variabele stuurbekrachtiging en sportieve ophanging. De remmen zijn voorzien van Brembo-schijven, wat zorgt voor uitstekende remkracht[5].
Het praktijkverbruik van de 3.0 V6 ligt rond de 1 op 9 à 10 (9-11 l/100km), afhankelijk van rijstijl. De fabrieksopgave (gecombineerd) is 21,6 mpg (ongeveer 1 op 10,9)[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De actieradius bedraagt circa 400 km bij een volle tank van 70 liter[2]. Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto van deze leeftijd: jaarlijkse APK en kleine service kosten €150-€250, grotere beurten (distributie, remmen, vloeistoffen) kunnen oplopen tot €500-€800 per jaar. Reparaties aan de V6-motor (bijvoorbeeld kleppendekselpakkingen, koelvloeistoflekkages) zijn duurder dan bij 4-cilindermodellen.
De huidige marktwaarde van een beige Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 uit 2002 met kenteken 76-JS-TJ ligt tussen de €4.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Goed onderhouden exemplaren zijn schaars en worden gewaardeerd door liefhebbers. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een auto van deze leeftijd, mede door de exclusiviteit en het design. De wegenbelasting in Nederland voor 152 pk (112 kW) bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tarieven kunnen jaarlijks wijzigen, check altijd bij de RDW).
Deze beige Peugeot 406 Coupé met kenteken 76-JS-TJ uit 2002 is een zeldzame, stijlvolle coupé met een karakteristieke V6-motor en handgeschakelde bak. Het rijplezier, design en exclusiviteit zijn grote pluspunten, maar de onderhoudskosten, verbruik en wegenbelasting zijn aanzienlijk. Een goede onderhoudshistorie is essentieel voor een zorgeloos bezit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Remonderdelen zijn te verroest, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Claxon functioneert slecht, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Claxon functioneert slecht, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 Coupé V6 210 (76-JS-TJ)
Wat is de APK status van 76-JS-TJ?
De APK van 76-JS-TJ is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-JS-TJ een import auto?
Nee, 76-JS-TJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-JS-TJ gehad?
76-JS-TJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 406 Coupé 3.0 V6?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 à 10 (9-11 l/100km), afhankelijk van rijstijl. De fabrieksopgave is 1 op 10,9 (21,6 mpg)[2].
Hoeveel pk heeft de 3.0 V6 motor en wat is de topsnelheid?
De motor levert 188 pk (194 bhp) en een topsnelheid van 235 km/u (146 mph)[2][5].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK en kleine service: €150-€250/jaar. Grote beurt (distributie, remmen, vloeistoffen): €500-€800/jaar. Reparaties aan de V6-motor zijn duurder.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 152 pk (112 kW) betaal je in 2025 circa €1.344 per jaar (tarieven kunnen wijzigen, check bij RDW).
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Geen grootschalige problemen, maar slijtage aan koppeling en synchronisatoren kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €4.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketen kan op hoge kilometerstanden slijten, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikgeluid, vermogensverlies, motorstoring.
Kleppendeksellekkage
Lekkende kleppendekselpakkingen komen regelmatig voor, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Olieverlies, oliegeur in motorruimte.
Versnellingsbak synchronisatoren
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatoren van de handbak slijten, wat tot moeilijk schakelen leidt.
Signalen:
Kraken bij het schakelen, vooral koud.
Elektronica storingsgevoeligheid
Verouderde elektronica (o.a. boordcomputer, centrale vergrendeling) kan storingen geven.
Signalen:
Foutmeldingen, niet werkende functies.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Oliewaaksel regelmatig bijvullen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1616 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 406 Coupé V6 210 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
