Kenteken check 49-GB-TX

APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 258.800 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-537828
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
49-GB-TX
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
406 Coupé V6 210
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 49-GB-TX: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Groen
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 406 Coupé V6 210 2000

Betrouwbaarheid Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 49-GB-TX

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 49-GB-TX

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 49-GB-TX

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 49-GB-TX

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 49-GB-TX

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
81

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 33.600
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
289 dagen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
XFX
Vergelijkbare kentekens
36 voertuigen
Keren opgezocht
448 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 406 Coupé V6 210 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1560 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Stijlvol, tijdloos design door Pininfarina
  • Soepele, krachtige 3.0 V6-motor met aangenaam geluid[2][5]
  • Comfortabel en ruim interieur voor een coupé
  • Goede rijeigenschappen en wegligging voor een voorwielaangedreven auto[5][6]
  • Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een V6

Waar je op moet letten

  • Hoog brandstofverbruik in de praktijk (1 op 9 à 10)[2]
  • Hoge wegenbelasting door pk-klasse en leeftijd
  • Slijtage aan ophanging en remmen bij oudere exemplaren
  • Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen voor interieur en carrosserie
  • Elektronische mankementen (o.a. boordcomputer, ramen)
  • Matig tot redelijk waardebehoud

Volledige analyse

Kenteken 49-GB-TX is een groene Peugeot 406 Coupé uit 2000 met een 2946cc V6 benzinemotor, handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. Deze sportieve coupé, oorspronkelijk ontworpen door Pininfarina, valt op door zijn elegante lijnen, comfortabele interieur en verrassend goede rijeigenschappen voor een voorwielaangedreven auto. De nieuwprijs bedroeg destijds €43.291, wat destijds een premium segment aangaf. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

De Peugeot 406 Coupé 3.0-24V V6 Pack uit 1999 is uitgerust met de ES9J4-motor, een 2946cc V6 met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 24 kleppen. Deze motor levert 194 pk (143 kW) bij 5.500 tpm en een koppel van 267 Nm bij 4.000 tpm[2][5]. De motorcode is meestal te vinden op het motorkapetiket of in het kentekenbewijs. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en aangename geluid, maar kent ook enkele aandachtspunten.

Deze variant is leverbaar met een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. De versnellingsbak staat bekend om zijn lichte, directe schakeling en betrouwbaarheid. Grote problemen met de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij sportief gebruik) en versnellingsbaklagers kunnen voorkomen na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een auto in deze klasse, mede door de beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij gespecialiseerde garages.

Het praktijkverbruik van de 3.0 V6 ligt rond de 1 op 9 à 10 (10-11 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) was circa 1 op 12,8 (7,8 l/100km), maar in de praktijk haal je dit zelden[2]. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 152 pk (112 kW) bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tweede helft tarief, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot). APK-kosten zijn standaard, maar let op eventuele reparaties aan uitlaat, remmen of ophanging bij oudere exemplaren.

De marktwaarde van een groene Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 uit 2000 met kenteken 49-GB-TX varieert sterk: goed onderhouden exemplaren met lage kilometerstand vragen tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Franse coupé van deze leeftijd; zeldzame, originele exemplaren kunnen in waarde stabiliseren. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een V6: jaarlijkse kleine beurt vanaf €200, grote beurt vanaf €400. Reparaties aan motor of ophanging kunnen oplopen tot €1.000+ per keer, afhankelijk van de storing.

Deze groene Peugeot 406 Coupé met kenteken 49-GB-TX uit 2000 is een stijlvolle, comfortabele en relatief betaalbare sportcoupé met een karakteristieke V6-motor. Het rijplezier, het design en de praktische eigenschappen zijn sterke punten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, slijtage aan ophanging en eventuele elektronische mankementen. Voor de liefhebber van Franse auto’s uit de jaren 90 is dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Navigatie €1250
Metallic lak €430

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 februari 2025
SEP 2000

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 september 2000
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as

APK keuring details: Een wiel remt niet

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

13 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Corrosie aan remleiding

18 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

Voertuigfoto's

Peugeot 406 Coupé V6 210 2000 – Afbeelding 1
Peugeot 406 Coupé V6 210 2000 – Afbeelding 2
Peugeot 406 Coupé V6 210 2000 – Afbeelding 3
Peugeot 406 Coupé V6 210 2000 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 13-01-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code XFX
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 2946 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 207 pk (152 kW)
Trekkracht 285 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling coupe
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lak Groen
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,62 m
Totale breedte 1,83 m
Hoogte 1,36 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 450 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,7 s
Topsnelheid begrensd 240 km/u
Gecombineerd verbruik 10,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 238 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 406 Coupé V6 210 (49-GB-TX)

Wat is de APK status van 49-GB-TX?

De APK van 49-GB-TX is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 49-GB-TX een import auto?

Nee, 49-GB-TX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 49-GB-TX gehad?

49-GB-TX heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 uit 1999?

Deze variant heeft 194 pk (143 kW)[2][5].

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 à 10 (10-11 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor een 152 pk benzineauto uit 1999?

Circa €1.344 per jaar (2025, tweede helft tarief)[bron: RDW-tarieven].

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Grote problemen zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en lagers kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

Tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Hoe betrouwbaar is de 3.0 V6-motor op de lange termijn?

De motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar let op timing chain, olieverbruik en koelsysteem.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Timing chain slijtage

De distributieketting kan na hoge kilometerstanden gaan rammelen of uitrekken, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.

Symptomen:

Rammelend geluid uit motor, onregelmatige motorloop

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij oudere motoren of bij intensief gebruik.

Symptomen:

Oliepeil daalt tussen services

Let op
Elektronica

Elektronische storingen

Boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling en verlichting kunnen storingen vertonen door verouderde bedrading en connectoren.

Symptomen:

Instrumenten vallen uit, ramen werken niet meer

Let op
Chassis

Slijtage ophanging en remmen

Voorwielophanging (vooral onderste draagarmen, silentblokken) en remmen slijten sneller bij sportief gebruik.

Symptomen:

Rammelend geluid, slechte wegligging

Gering risico
Carrosserie

Roest

Roestvorming aan onderstel, wielkasten en carrosserie (afhankelijk van onderhoud en gebruik)

Symptomen:

Zichtbare roestplekken, vooral bij oudere exemplaren

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 406 Coupé V6 210 modellen

Auto Nummerplaat