Kenteken check 90-PF-DG

APK verlopen - 4 eigenaars - 122.974 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-643344
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
90-PF-DG
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
406 Coupé V6 210
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 90-PF-DG: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 406 Coupé V6 210 2004

Betrouwbaarheid Peugeot 406 Coupé V6 210 (2004) – Kenteken 90-PF-DG

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud Peugeot 406 Coupé V6 210 (2004) – Kenteken 90-PF-DG

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 406 Coupé V6 210 (2004) – Kenteken 90-PF-DG

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid Peugeot 406 Coupé V6 210 (2004) – Kenteken 90-PF-DG

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
80

Prestaties Peugeot 406 Coupé V6 210 (2004) – Kenteken 90-PF-DG

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
81

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 33.600
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
1743 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
XFX
Vergelijkbare kentekens
17 voertuigen
Keren opgezocht
334 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot 406 Coupé V6 210 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1582 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Stijlvol, tijdloos design door Pininfarina
  • Soepele, krachtige 3.0 V6-motor met aangenaam geluid[2][5]
  • Comfortabel en ruim interieur voor een coupé
  • Goede rijeigenschappen en wegligging voor een voorwielaangedreven auto[5][6]
  • Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een V6

Waar je op moet letten

  • Hoog brandstofverbruik in de praktijk (1 op 9 à 10)[2]
  • Hoge wegenbelasting door pk-klasse en leeftijd
  • Slijtage aan ophanging en remmen bij oudere exemplaren
  • Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen voor interieur en carrosserie
  • Elektronische mankementen (o.a. boordcomputer, ramen)
  • Matig tot redelijk waardebehoud

Uitgebreide analyse

Kenteken 90-PF-DG is een zwarte Peugeot 406 Coupé uit 2004 met een 2946cc V6 benzinemotor, handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. Deze sportieve coupé, oorspronkelijk ontworpen door Pininfarina, valt op door zijn elegante lijnen, comfortabele interieur en verrassend goede rijeigenschappen voor een voorwielaangedreven auto. De nieuwprijs bedroeg destijds €43.291, wat destijds een premium segment aangaf. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

De Peugeot 406 Coupé 3.0-24V V6 Pack uit 1999 is uitgerust met de ES9J4-motor, een 2946cc V6 met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 24 kleppen. Deze motor levert 194 pk (143 kW) bij 5.500 tpm en een koppel van 267 Nm bij 4.000 tpm[2][5]. De motorcode is meestal te vinden op het motorkapetiket of in het kentekenbewijs. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en aangename geluid, maar kent ook enkele aandachtspunten.

Deze variant is leverbaar met een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. De versnellingsbak staat bekend om zijn lichte, directe schakeling en betrouwbaarheid. Grote problemen met de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij sportief gebruik) en versnellingsbaklagers kunnen voorkomen na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een auto in deze klasse, mede door de beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij gespecialiseerde garages.

Het praktijkverbruik van de 3.0 V6 ligt rond de 1 op 9 à 10 (10-11 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) was circa 1 op 12,8 (7,8 l/100km), maar in de praktijk haal je dit zelden[2]. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 152 pk (112 kW) bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tweede helft tarief, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot). APK-kosten zijn standaard, maar let op eventuele reparaties aan uitlaat, remmen of ophanging bij oudere exemplaren.

De marktwaarde van een zwarte Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 uit 2004 met kenteken 90-PF-DG varieert sterk: goed onderhouden exemplaren met lage kilometerstand vragen tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Franse coupé van deze leeftijd; zeldzame, originele exemplaren kunnen in waarde stabiliseren. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een V6: jaarlijkse kleine beurt vanaf €200, grote beurt vanaf €400. Reparaties aan motor of ophanging kunnen oplopen tot €1.000+ per keer, afhankelijk van de storing.

Deze zwarte Peugeot 406 Coupé met kenteken 90-PF-DG uit 2004 is een stijlvolle, comfortabele en relatief betaalbare sportcoupé met een karakteristieke V6-motor. Het rijplezier, het design en de praktische eigenschappen zijn sterke punten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, slijtage aan ophanging en eventuele elektronische mankementen. Voor de liefhebber van Franse auto’s uit de jaren 90 is dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Navigatie €1250
Metallic lak €430

Voertuig historie

Gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 oktober 2025
JUN 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 juni 2004
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Er is weerstand voelbaar bij het draaien van het stuur

21 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

1 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

4 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

12 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

11 mei 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Voertuigfoto's

Peugeot 406 Coupé V6 210 2004 – Afbeelding 1
oktober 2025
Peugeot 406 Coupé V6 210 2004 – Afbeelding 2
oktober 2025
Peugeot 406 Coupé V6 210 2004 – Afbeelding 3
oktober 2025
Peugeot 406 Coupé V6 210 2004 – Afbeelding 4
oktober 2025
Peugeot 406 Coupé V6 210 2004 – Afbeelding 5
oktober 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 03-06-2020

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code XFX
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 2946 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 207 pk (152 kW)
Maximaal koppel 285 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet coupe
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,62 m
Totale breedte 1,83 m
Hoogte 1,36 m
Wielafstand 2,7 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 350 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,7 s
Topsnelheid begrensd 240 km/u
Gecombineerd verbruik 10,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 238 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 406 Coupé V6 210 (90-PF-DG)

Wat is de APK status van 90-PF-DG?

De APK van 90-PF-DG is verlopen op 03-06-2021. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 90-PF-DG een import auto?

Nee, 90-PF-DG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 90-PF-DG gehad?

90-PF-DG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 uit 1999?

Deze variant heeft 194 pk (143 kW)[2][5].

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 à 10 (10-11 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor een 152 pk benzineauto uit 1999?

Circa €1.344 per jaar (2025, tweede helft tarief)[bron: RDW-tarieven].

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Grote problemen zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en lagers kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

Tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Hoe betrouwbaar is de 3.0 V6-motor op de lange termijn?

De motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar let op timing chain, olieverbruik en koelsysteem.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Timing chain slijtage

De distributieketting kan na hoge kilometerstanden gaan rammelen of uitrekken, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.

Symptomen:

Rammelend geluid uit motor, onregelmatige motorloop

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij oudere motoren of bij intensief gebruik.

Symptomen:

Oliepeil daalt tussen services

Matig risico
Elektronica

Elektronische storingen

Boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling en verlichting kunnen storingen vertonen door verouderde bedrading en connectoren.

Symptomen:

Instrumenten vallen uit, ramen werken niet meer

Matig risico
Chassis

Slijtage ophanging en remmen

Voorwielophanging (vooral onderste draagarmen, silentblokken) en remmen slijten sneller bij sportief gebruik.

Symptomen:

Rammelend geluid, slechte wegligging

Gering risico
Carrosserie

Roest

Roestvorming aan onderstel, wielkasten en carrosserie (afhankelijk van onderhoud en gebruik)

Symptomen:

Zichtbare roestplekken, vooral bij oudere exemplaren

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1582 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 406 Coupé V6 210 modellen

Type Plaat