Kenteken check 13-SVR-6
APK verlopen - 5+ eigenaars - 225.640 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 13SVR6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW HDi 110 (2011) – Kenteken 13-SVR-6
Waardebehoud Peugeot 207 SW HDi 110 (2011) – Kenteken 13-SVR-6
Onderhoud Peugeot 207 SW HDi 110 (2011) – Kenteken 13-SVR-6
Veiligheid Peugeot 207 SW HDi 110 (2011) – Kenteken 13-SVR-6
Prestaties Peugeot 207 SW HDi 110 (2011) – Kenteken 13-SVR-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 SW HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1280 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 5–6 l/100 km), ideaal voor woon-werkverkeer[2].
- Ruime bagageruimte voor een compacte stationwagen (337–1200 liter)[2].
- Betrouwbare en beproefde 1.6 HDI-motor bij tijdig onderhoud.
- Lage onderhoudskosten vergeleken met grotere modellen.
- Goede wegligging en wendbaarheid in de stad.
- Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt.
Nadelen
- Bekende problemen met turbo, roetfilter en injectoren bij slecht onderhoud.
- Matig tot slecht waardebehoud door leeftijd en dieselregels.
- Kans op roestvorming aan onderstel en carrosserie bij oudere exemplaren.
- Beperkte rijdynamiek en vermogen (82 pk).
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen vergeleken met nieuwere modellen.
- Toenemende beperkingen voor diesels in steden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 13-SVR-6 is een zwarte Peugeot 207 SW uit 2011 met een 1560cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire compacte stationwagen, specifiek gericht op de Nederlandse markt. Hier vind je technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, bekende problemen en actuele marktinformatie.
## Motorcode & Technische Specificaties De Peugeot 207 SW 1.6 HDIF XS uit 2009 is uitgerust met een 1.6-liter (1560cc) viercilinder turbodiesel, type PSA DV6TED4 (ook bekend als DV6C of DV6C4). Deze motor levert 82 pk (60 kW) en is voorzien van een roetfilter (FAP)[1][7]. De motorcode is vaak te vinden op het motorblok of in het onderhoudsboekje. Dit blok is bekend vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. **Specificaties:** - **Vermogen:** 82 pk (60 kW) - **Koppel:** 230 Nm bij 1750 rpm[7] - **Brandstof:** Diesel - **Transmissie:** 5-versnellings handgeschakeld - **Voorwielaandrijving** - **CO2-uitstoot:** ca. 110 g/km (NEFZ)[2] - **Gewicht:** ca. 1260 kg - **Tankinhoud:** 50 liter - **Bagageruimte:** 337 liter (max. 1200 liter)[2]
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 5-bak is standaard op deze variant. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze versnellingsbak, maar slijtage van de koppeling en versnellingsbaklagers kan optreden bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig geolied en de koppeling niet te lang wordt doorgereden. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiel en voorspelbaar rijgedrag, typisch voor deze klasse.
## Verbruik, Wegenbelasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (NEFZ):** 4,2 l/100 km[2] - **Praktijkverbruik:** 5,0–6,0 l/100 km is realistisch, afhankelijk van rijstijl en onderhoud **Wegenbelasting (2025, Nederland):** Deze diesel uit 2009 valt in de oude belastingcategorie (tot 2013). Voor 82 pk betaal je circa €45 per maand (€540 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs was €24.120. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €3.500 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor deze leeftijd en klasse.
## Onderhoudskosten per Jaar - **APK:** ca. €35–€50 - **Oliebeurt:** €100–€150 - **Grote beurt:** €200–€400 (afhankelijk van werkzaamheden) - **Reparaties:** Gemiddeld €300–€600 per jaar bij normaal gebruik (exclusief grote storingen) **Totale verwachte jaarlijkse kosten:** €500–€1.200, afhankelijk van onderhoudsstaat en eventuele reparaties.
Deze zwarte Peugeot 207 SW met kenteken 13-SVR-6 uit 2011 is een zuinige en praktische keuze voor wie een compacte stationwagen zoekt. De 1.6 HDI-motor is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De onderhoudskosten zijn redelijk, het verbruik laag en de auto is eenvoudig te bedienen. Let bij aankoop goed op de onderhoudshistorie en bekende problemen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Band toont karkas of heeft uitstulping, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 57
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 SW HDi 110 (13-SVR-6)
Wat is de APK status van 13-SVR-6?
De APK van 13-SVR-6 is verlopen op 09-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 13-SVR-6 een import auto?
Ja, 13-SVR-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 13-SVR-6 gehad?
13-SVR-6 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Peugeot 207 SW 1.6 HDIF XS in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,0 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave is 4,2 l/100 km (NEFZ)[2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500–€1.200 per jaar, inclusief APK, oliebeurt, grote beurt en kleine reparaties. Grote storingen (turbo, injectoren) zijn niet meegerekend.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €45 per maand (€540 per jaar) in 2025, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €3.500 en €6.000 voor een goed onderhouden exemplaar (2025).
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral turbo, roetfilter, injectoren en timing chain slijtage komen voor. Goed onderhoud is essentieel.
Hoe groot is de bagageruimte?
337 liter (maximaal 1200 liter bij neergeklapte achterbank)[2].
Veelvoorkomende problemen
Turbo- en roetfilterproblemen
Vroegtijdige slijtage turbo, verstopte roetfilter (FAP) bij vooral korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, storingslampje, dure reparaties.
Injectorproblemen
Vervuiling of defecte injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, trillingen, storingslampje.
Timing chain slijtage
Slijtage ketting (niet riem!) kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikgeluid, vermogensverlies, in uiterste geval motorschade.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig.
Versnellingsbak en koppeling
Slijtage koppeling en versnellingsbaklagers bij hoge kilometerstand.
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaar, schakelen gaat stroef.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
