Kenteken check 55-JKN-4

APK verlopen - 5+ eigenaars - 381.601 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-570695
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
55-JKN-4
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
207 SW HDi 110
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 55-JKN-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Peugeot 207 SW HDi 110 2009

Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW HDi 110 (2009) – Kenteken 55-JKN-4

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
16

Waardebehoud Peugeot 207 SW HDi 110 (2009) – Kenteken 55-JKN-4

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud Peugeot 207 SW HDi 110 (2009) – Kenteken 55-JKN-4

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
83

Veiligheid Peugeot 207 SW HDi 110 (2009) – Kenteken 55-JKN-4

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Peugeot 207 SW HDi 110 (2009) – Kenteken 55-JKN-4

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 27.448
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
445 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
9HZ
Aantal in Nederland
40 voertuigen
Aantal keren bekeken
891 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 SW HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1343 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,5 l/100 km in de praktijk
  • Compacte stationwagen met ruime laadruimte en praktische indeling
  • Degelijke 1.6 HDi motor (DV6C) met goede prestaties voor 80 pk
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk
  • Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving
  • Redelijke onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting voor diesel

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven (ratelend geluid)
  • Turbo kan slijten of defect raken, wat dure reparatie kan betekenen
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Elektronische storingen in audio en airco komen soms voor

Gedetailleerde analyse

Kenteken 55-JKN-4 is een grijze Peugeot 207 SW 1.6 HDiF XS uit 2009 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze compacte stationwagen met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een zuinige en functionele auto.

De motor in deze Peugeot 207 SW is een 1.6 HDi diesel met een cilinderinhoud van 1560 cc, 4 cilinders en ongeveer 80 pk (officieel 109 pk / 80 kW in sommige uitvoeringen). De motorcode die vaak bij deze 1.6 HDi wordt gebruikt is de DV6C, een bekende PSA dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik. De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade indien niet tijdig vervangen. Turbo's kunnen slijten door olieproblemen of verontreiniging, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 207 SW 1.6 HDiF XS is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De voorwielaandrijving zorgt voor een goede wegligging en wendbaarheid, wat deze combi geschikt maakt voor zowel stads- als snelweggebruik.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 HDi dieselmotor ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten per jaar (inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen incidenteel hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.6 HDiF XS met kenteken 55-JKN-4 uit 2009 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingonderhoud tijdig is uitgevoerd, en of er geen turbo- of injectorproblemen zijn geweest. Vraag naar het onderhoudsboekje en recente facturen. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Door een goede onderhoudshistorie en een technische keuring voorkom je dure verrassingen. De marktwaarde van deze auto ligt in 2025 gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken 55-JKN-4 uit 2009 is een praktische en zuinige compacte stationwagen met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor. Met aandacht voor distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een betaalbare, functionele auto zoekt met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

ESP €460
Traction control Pakket
Mistlampen €150
Radio €410
Metallic lak €410

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2024

Kilometerstand

XXX,598 km geregistreerd

XXX,598 km
INFO
7 februari 2024
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,078 km geregistreerd

XXX,078 km
INFO
30 november 2019
NOV 2015

Kilometerstand

XXX,804 km geregistreerd

XXX,804 km
INFO
14 november 2015
OKT 2015

Kilometerstand

XXX,803 km geregistreerd

XXX,803 km
INFO
31 oktober 2015
JUL 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 juli 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

1 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

11 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Verkeerd aantal koplampen volgens regels

APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Verkeerd aantal koplampen volgens regels

8 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Foto's

Peugeot 207 SW HDi 110 2009 – Afbeelding 1
februari 2024
Peugeot 207 SW HDi 110 2009 – Afbeelding 2
februari 2024
Peugeot 207 SW HDi 110 2009 – Afbeelding 3
februari 2024
Peugeot 207 SW HDi 110 2009 – Afbeelding 4
februari 2024
Peugeot 207 SW HDi 110 2009 – Afbeelding 5
februari 2024
Peugeot 207 SW HDi 110 2009 – Afbeelding 6
september 2024
Peugeot 207 SW HDi 110 2009 – Afbeelding 7
september 2024
Peugeot 207 SW HDi 110 2009 – Afbeelding 8
september 2024

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-12-2023

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 9HZ
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 109 pk (80 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,16 m
Voertuigbreedte 1,75 m
Hoogte incl. dakrails 1,56 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 508 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,3 s
Topsnelheid 193 km/u
Gemiddeld verbruik 4,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 120 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 207 SW HDi 110 (55-JKN-4)

Wat is de APK status van 55-JKN-4?

De APK van 55-JKN-4 is verlopen op 21-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 55-JKN-4 een import auto?

Nee, 55-JKN-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 55-JKN-4 gehad?

55-JKN-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot 207 SW uit 2009?

De motorcode is meestal DV6C, een 1.6 liter common-rail dieselmotor met turbo en intercooler.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 80 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.

Urgent
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten door olieproblemen of verontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat startproblemen en slechte motorloop veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, blauwe rook bij koude start, olielampje brandt.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1343 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 207 SW HDi 110 in Nederland

Voertuig Registratie