Kenteken check 8-KBH-97
APK verlopen - 5+ eigenaars - 365.705 km (peildatum nov 2024)
Let op: 25 bevindingen voor 8KBH97
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW HDi 110 (2012) – Kenteken 8-KBH-97
Waardebehoud Peugeot 207 SW HDi 110 (2012) – Kenteken 8-KBH-97
Onderhoud Peugeot 207 SW HDi 110 (2012) – Kenteken 8-KBH-97
Veiligheid Peugeot 207 SW HDi 110 (2012) – Kenteken 8-KBH-97
Prestaties Peugeot 207 SW HDi 110 (2012) – Kenteken 8-KBH-97
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 SW HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1280 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 5–6 l/100 km), ideaal voor woon-werkverkeer[2].
- Ruime bagageruimte voor een compacte stationwagen (337–1200 liter)[2].
- Betrouwbare en beproefde 1.6 HDI-motor bij tijdig onderhoud.
- Lage onderhoudskosten vergeleken met grotere modellen.
- Goede wegligging en wendbaarheid in de stad.
- Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met turbo, roetfilter en injectoren bij slecht onderhoud.
- Matig tot slecht waardebehoud door leeftijd en dieselregels.
- Kans op roestvorming aan onderstel en carrosserie bij oudere exemplaren.
- Beperkte rijdynamiek en vermogen (82 pk).
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen vergeleken met nieuwere modellen.
- Toenemende beperkingen voor diesels in steden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-KBH-97 is een grijze Peugeot 207 SW uit 2012 met een 1560cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire compacte stationwagen, specifiek gericht op de Nederlandse markt. Hier vind je technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, bekende problemen en actuele marktinformatie.
## Motorcode & Technische Specificaties De Peugeot 207 SW 1.6 HDIF XS uit 2009 is uitgerust met een 1.6-liter (1560cc) viercilinder turbodiesel, type PSA DV6TED4 (ook bekend als DV6C of DV6C4). Deze motor levert 82 pk (60 kW) en is voorzien van een roetfilter (FAP)[1][7]. De motorcode is vaak te vinden op het motorblok of in het onderhoudsboekje. Dit blok is bekend vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. **Specificaties:** - **Vermogen:** 82 pk (60 kW) - **Koppel:** 230 Nm bij 1750 rpm[7] - **Brandstof:** Diesel - **Transmissie:** 5-versnellings handgeschakeld - **Voorwielaandrijving** - **CO2-uitstoot:** ca. 110 g/km (NEFZ)[2] - **Gewicht:** ca. 1260 kg - **Tankinhoud:** 50 liter - **Bagageruimte:** 337 liter (max. 1200 liter)[2]
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 5-bak is standaard op deze variant. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze versnellingsbak, maar slijtage van de koppeling en versnellingsbaklagers kan optreden bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig geolied en de koppeling niet te lang wordt doorgereden. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiel en voorspelbaar rijgedrag, typisch voor deze klasse.
## Verbruik, Wegenbelasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (NEFZ):** 4,2 l/100 km[2] - **Praktijkverbruik:** 5,0–6,0 l/100 km is realistisch, afhankelijk van rijstijl en onderhoud **Wegenbelasting (2025, Nederland):** Deze diesel uit 2009 valt in de oude belastingcategorie (tot 2013). Voor 82 pk betaal je circa €45 per maand (€540 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs was €24.120. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €3.500 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor deze leeftijd en klasse.
## Onderhoudskosten per Jaar - **APK:** ca. €35–€50 - **Oliebeurt:** €100–€150 - **Grote beurt:** €200–€400 (afhankelijk van werkzaamheden) - **Reparaties:** Gemiddeld €300–€600 per jaar bij normaal gebruik (exclusief grote storingen) **Totale verwachte jaarlijkse kosten:** €500–€1.200, afhankelijk van onderhoudsstaat en eventuele reparaties.
Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken 8-KBH-97 uit 2012 is een zuinige en praktische keuze voor wie een compacte stationwagen zoekt. De 1.6 HDI-motor is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De onderhoudskosten zijn redelijk, het verbruik laag en de auto is eenvoudig te bedienen. Let bij aankoop goed op de onderhoudshistorie en bekende problemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 15
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: 32
APK keuring details: 02
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 07
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 SW HDi 110 (8-KBH-97)
Wat is de APK status van 8-KBH-97?
De APK van 8-KBH-97 is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-KBH-97 een import auto?
Ja, 8-KBH-97 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KBH-97 gehad?
8-KBH-97 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Peugeot 207 SW 1.6 HDIF XS in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,0 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave is 4,2 l/100 km (NEFZ)[2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500–€1.200 per jaar, inclusief APK, oliebeurt, grote beurt en kleine reparaties. Grote storingen (turbo, injectoren) zijn niet meegerekend.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €45 per maand (€540 per jaar) in 2025, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €3.500 en €6.000 voor een goed onderhouden exemplaar (2025).
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral turbo, roetfilter, injectoren en timing chain slijtage komen voor. Goed onderhoud is essentieel.
Hoe groot is de bagageruimte?
337 liter (maximaal 1200 liter bij neergeklapte achterbank)[2].
Mogelijke gebreken
Turbo- en roetfilterproblemen
Vroegtijdige slijtage turbo, verstopte roetfilter (FAP) bij vooral korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, storingslampje, dure reparaties.
Injectorproblemen
Vervuiling of defecte injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, trillingen, storingslampje.
Timing chain slijtage
Slijtage ketting (niet riem!) kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikgeluid, vermogensverlies, in uiterste geval motorschade.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig.
Versnellingsbak en koppeling
Slijtage koppeling en versnellingsbaklagers bij hoge kilometerstand.
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaar, schakelen gaat stroef.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
