Kenteken check 52-JDN-8

APK verlopen - 6+ eigenaars - 370.000 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-793409
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
52-JDN-8
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
207 SW HDi 110
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 52-JDN-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Peugeot 207 SW HDi 110 2009

Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW HDi 110 (2009) – Kenteken 52-JDN-8

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
16

Waardebehoud Peugeot 207 SW HDi 110 (2009) – Kenteken 52-JDN-8

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Peugeot 207 SW HDi 110 (2009) – Kenteken 52-JDN-8

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
63

Veiligheid Peugeot 207 SW HDi 110 (2009) – Kenteken 52-JDN-8

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Peugeot 207 SW HDi 110 (2009) – Kenteken 52-JDN-8

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Oorspronkelijke prijs
€ 24.554
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
204 dagen verlopen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
9HZ
Aantal in Nederland
40 voertuigen
Populariteit
929 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 SW HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1343 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,5 l/100 km in de praktijk
  • Compacte stationwagen met ruime laadruimte en praktische indeling
  • Degelijke 1.6 HDi motor (DV6C) met goede prestaties voor 80 pk
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk
  • Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving
  • Redelijke onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting voor diesel

Nadelen

  • Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven (ratelend geluid)
  • Turbo kan slijten of defect raken, wat dure reparatie kan betekenen
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Elektronische storingen in audio en airco komen soms voor

Diepgaande beoordeling

Kenteken 52-JDN-8 is een zwarte Peugeot 207 SW 1.6 HDiF XS uit 2009 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze compacte stationwagen met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een zuinige en functionele auto.

De motor in deze Peugeot 207 SW is een 1.6 HDi diesel met een cilinderinhoud van 1560 cc, 4 cilinders en ongeveer 80 pk (officieel 109 pk / 80 kW in sommige uitvoeringen). De motorcode die vaak bij deze 1.6 HDi wordt gebruikt is de DV6C, een bekende PSA dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik. De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade indien niet tijdig vervangen. Turbo's kunnen slijten door olieproblemen of verontreiniging, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 207 SW 1.6 HDiF XS is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De voorwielaandrijving zorgt voor een goede wegligging en wendbaarheid, wat deze combi geschikt maakt voor zowel stads- als snelweggebruik.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 HDi dieselmotor ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten per jaar (inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen incidenteel hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.6 HDiF XS met kenteken 52-JDN-8 uit 2009 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingonderhoud tijdig is uitgevoerd, en of er geen turbo- of injectorproblemen zijn geweest. Vraag naar het onderhoudsboekje en recente facturen. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Door een goede onderhoudshistorie en een technische keuring voorkom je dure verrassingen. De marktwaarde van deze auto ligt in 2025 gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze zwarte Peugeot 207 SW met kenteken 52-JDN-8 uit 2009 is een praktische en zuinige compacte stationwagen met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor. Met aandacht voor distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een betaalbare, functionele auto zoekt met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

ESP €460
Traction control Pakket
Mistlampen €150
Radio €410
Metallic lak €410

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2023

Kilometerstand

333 km geregistreerd

XXX km
INFO
13 augustus 2023
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,876 km geregistreerd

XXX,876 km
INFO
15 oktober 2019
JUL 2013

Kilometerstand

XXX,779 km geregistreerd

XXX,779 km
INFO
8 juli 2013
JUN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 juni 2009
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

25 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

20 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

17 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

6 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

8 augustus 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

Foto's

Peugeot 207 SW HDi 110 2009 – Afbeelding 1
augustus 2023
Peugeot 207 SW HDi 110 2009 – Afbeelding 2
augustus 2023
Peugeot 207 SW HDi 110 2009 – Afbeelding 3
augustus 2023
Peugeot 207 SW HDi 110 2009 – Afbeelding 4
augustus 2023
Peugeot 207 SW HDi 110 2009 – Afbeelding 5
augustus 2023
Peugeot 207 SW HDi 110 2009 – Afbeelding 6
januari 2025
Peugeot 207 SW HDi 110 2009 – Afbeelding 7
januari 2025
Peugeot 207 SW HDi 110 2009 – Afbeelding 8
januari 2025

+1

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 29-08-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 9HZ
Type motor Diesel
Motorinhoud 1560 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 109 pk (80 kW)
Max. koppel 240 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,16 m
Breedte 1,75 m
Totale hoogte 1,56 m
Wielbasis 2,54 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 508 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,3 s
Maximumsnelheid 193 km/u
Brandstofverbruik mix 4,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 120 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 207 SW HDi 110 (52-JDN-8)

Wat is de APK status van 52-JDN-8?

De APK van 52-JDN-8 is verlopen op 29-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 52-JDN-8 een import auto?

Nee, 52-JDN-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 52-JDN-8 gehad?

52-JDN-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot 207 SW uit 2009?

De motorcode is meestal DV6C, een 1.6 liter common-rail dieselmotor met turbo en intercooler.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 80 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten door olieproblemen of verontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat startproblemen en slechte motorloop veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, blauwe rook bij koude start, olielampje brandt.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1343 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 207 SW HDi 110 modellen

Model Kenteken