Kenteken check 15-LXF-1
APK verlopen - 8+ eigenaars - 261.216 km (peildatum mrt 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 15LXF1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 15-LXF-1
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 15-LXF-1
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 15-LXF-1
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 15-LXF-1
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 15-LXF-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1590 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2143cc OM646 dieselmotor met 88 pk.
- Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud.
- BlueEFFICIENCY technologie voor relatief laag brandstofverbruik.
- Luxe Business Class Avantgarde uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid voor een middenklasse sedan.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Aandachtspunten
- Timing chain tensioner kan vroeg slijten, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar voor oudere modellen.
- Wegenbelasting en brandstofkosten blijven substantieel ondanks zuinige motor.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 15-LXF-1 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI BlueEFFICIENCY Business Class Avantgarde uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2007 staat bekend om zijn degelijke bouw en luxe middenklasse sedan eigenschappen, met een nieuwprijs van circa €44.150.
De 2143cc dieselmotor in deze C-klasse draagt de motorcode OM646, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die 88 pk levert. Deze motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals slijtage aan de timing chain tensioner, wat kan leiden tot kettingspeling en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Ook kunnen turbocharger problemen optreden door olievervuiling of onvoldoende koeling, wat het vermogen en de efficiëntie beïnvloedt. Injectoren kunnen na hoge kilometrages verstopt raken, wat leidt tot ruw lopen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd met de juiste olieviscositeit.
De automatische transmissie in deze C-klasse is een 5- of 7-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met bekende defecten zoals schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Onderhoud is essentieel; periodieke verversing van de transmissievloeistof en filter verlengt de levensduur. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij versnellingsbakproblemen die niet tijdig worden verholpen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 88 pk diesel bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar. Grote reparaties zoals timing chain vervanging of turboherstel kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI BlueEFFICIENCY uit 2007 met kenteken 15-LXF-1 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor tijdige olieverversingen en eventuele reparaties aan de timing chain. Controleer op motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspanningproblemen en laat de turbo inspecteren. Een proefrit en diagnose met een Mercedes-specifieke scanner zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 15-LXF-1 uit 2010 is een comfortabele en degelijke middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2143cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een marktwaarde rond de €6.000 biedt deze auto een goede balans tussen luxe en betaalbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,105 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,065 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 53
De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 49
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 52
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (15-LXF-1)
Wat is de APK status van 15-LXF-1?
De APK van 15-LXF-1 is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 15-LXF-1 een import auto?
Nee, 15-LXF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-LXF-1 gehad?
15-LXF-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM646, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die 88 pk levert.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Let op ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen en vermogensverlies; dit kan duiden op een versleten kettingspanner.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
Ja, de automaat kan schokkerig schakelen en lekkages vertonen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mercedes-Benz C-klasse?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Timing chain tensioner slijtage
De hydraulische kettingspanner kan verslijten door olievervuiling of verkeerde olie, wat leidt tot kettingspeling en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbocharger slijtage en lekkage
Turbo kan olie lekken of minder druk opbouwen door slijtage of onvoldoende koeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie, rook uit uitlaat.
Injectieverstopping
Verstopping van dieselinjectoren door vervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Ruw lopende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, soms slippen.
Olieverbruik door slijtage
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
