Kenteken check 37-TTD-9
APK verlopen - 8+ eigenaars - 309.867 km (peildatum jun 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 37TTD9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 37-TTD-9
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 37-TTD-9
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 37-TTD-9
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 37-TTD-9
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 37-TTD-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1590 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en efficiënte OM651 2143cc dieselmotor met 100 pk
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie met soepel schakelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,5 l/100 km)
- Hoogwaardig interieur en rijcomfort in het middenklasse segment
- Redelijk waardevast door Mercedes-Benz merk en bouwkwaliteit
- Ruime onderhoudshistorie en beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Timingketting kan uitrekken of spanner falen bij onvoldoende onderhoud
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen na hoge kilometerstanden
- Hoge kosten bij reparatie van motor en automatische transmissie
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 100 pk diesel
- Soms problemen met mechatronica van de automaat
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 37-TTD-9 is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Avantgarde uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €46.011 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort in het middenklasse segment.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse draagt de motorcode OM651, een veelgebruikte en betrouwbare krachtbron van Mercedes-Benz. Deze motor levert ongeveer 100 pk en staat bekend om zijn efficiëntie en relatief lage emissies. Echter, de OM651 motor kan last hebben van timingkettingproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. De timingketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits het motorolie-interval strikt wordt aangehouden.
De automatische transmissie in deze C-klasse is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die kunnen leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn.
De wegenbelasting voor een 100 pk dieselauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of turboherstel kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 4,5 tot 5,0 l/100 km liggen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Avantgarde uit 2011 met kenteken 37-TTD-9 is het essentieel om de onderhoudshistorie grondig te controleren, met speciale aandacht voor tijdige olie- en kettingonderhoud. Controleer op tekenen van timingkettingslijtage zoals ratelende geluiden bij koude start. Laat de automaat en turbo inspecteren door een specialist. Deze auto biedt veel rijcomfort en degelijkheid, maar kan hoge reparatiekosten met zich meebrengen bij nalatig onderhoud.
Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 37-TTD-9 uit 2011 is een comfortabele en efficiënte middenklasse diesel sedan met een krachtige 2143cc motor en automatische transmissie. Hoewel betrouwbaar, vraagt de OM651 motor aandacht voor timingketting en turbo om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud blijft deze auto een waardevaste keuze voor liefhebbers van Duitse degelijkheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,087 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los
Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 00
APK keuring details: 28
APK keuring details: 17
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 12
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (37-TTD-9)
Wat is de APK status van 37-TTD-9?
De APK van 37-TTD-9 is verlopen op 30-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-TTD-9 een import auto?
Ja, 37-TTD-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 37-TTD-9 gehad?
37-TTD-9 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van de OM651 motor?
De timingketting is ontworpen voor de levensduur van de motor, maar kan uitrekken of spanners kunnen falen bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot dure reparaties.
Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er kunnen problemen optreden met de mechatronica en olielekkages, wat schakelproblemen kan veroorzaken als onderhoud achterwege blijft.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting uitrekking en spanner falen
De timingketting van de OM651 motor kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, vooral bij onregelmatig onderhoud of lange olie-intervallen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica kunnen zorgen voor schakelproblemen en onregelmatig schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
