Kenteken check 16-LSJ-7
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 297.214 km (peildatum jan 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 16LSJ7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 16-LSJ-7
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 16-LSJ-7
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 16-LSJ-7
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 16-LSJ-7
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 16-LSJ-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1590 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2143cc OM646 dieselmotor met BlueEFFICIENCY technologie
- Comfortabele en luxe Business Class Elegance uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer
- Relatief laag brandstofverbruik rond 1 op 18-20 km in de praktijk
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving en geavanceerde ophanging
- Redelijk waardebehoud en goede beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud of olieproblemen
- Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of gebrek aan onderhoud
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een middenklasse diesel
- Wegenbelasting voor dieselmotoren blijft relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 16-LSJ-7 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI BlueEFFICIENCY Business Class Elegance uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2007 staat bekend om zijn degelijke bouwkwaliteit, comfortabele rijgedrag en relatief zuinige dieselmotor.
De 2143cc 4-cilinder turbodieselmotor in deze C-klasse heeft de motorcode OM646, een beproefde krachtbron die ongeveer 88 pk levert in de 180 CDI uitvoering. Deze motor is onderdeel van de BlueEFFICIENCY lijn, gericht op zuinigheid en lagere emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen (ernst: orange) en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren (ernst: orange). Olieverbruik is bij goed onderhoud meestal beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze C-klasse is een 5- of 7-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), bekend als de 5G-Tronic of 7G-Tronic. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertragingen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij vervanging van olie en filters. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20 km, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare modellen. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van deze Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI uit 2007 ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij de degelijke techniek en merkstatus. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Een technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 16-LSJ-7 uit 2010 is een comfortabele en betrouwbare middenklasse diesel sedan met een efficiënte 2143cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,214 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,359 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 57
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: 04
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (16-LSJ-7)
Wat is de APK status van 16-LSJ-7?
De APK van 16-LSJ-7 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-LSJ-7 een import auto?
Nee, 16-LSJ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-LSJ-7 gehad?
16-LSJ-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM646, een 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 88 pk levert in de 180 CDI uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5- of 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij slijtage schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20 km, iets gunstiger dan officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare modellen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten door olieproblemen
De turbo kan beschadigen door onvoldoende oliedruk of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden bij acceleratie.
Vervuilde of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vertragingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
