Kenteken check 17-FJ-RN
APK verlopen - 4+ eigenaars - 325.555 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 17FJRN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.8 Turbo (2000) – Kenteken 17-FJ-RN
Waardebehoud Skoda Octavia 1.8 Turbo (2000) – Kenteken 17-FJ-RN
Onderhoud Skoda Octavia 1.8 Turbo (2000) – Kenteken 17-FJ-RN
Veiligheid Skoda Octavia 1.8 Turbo (2000) – Kenteken 17-FJ-RN
Prestaties Skoda Octavia 1.8 Turbo (2000) – Kenteken 17-FJ-RN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.8 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1360 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.8 20V motor met relatief eenvoudige techniek
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische hatchback met goede binnenruimte
- Betaalbare aanschafprijs en lage wegenbelasting
- Goede rijeigenschappen voor zijn klasse en bouwjaar
- Degelijke bouwkwaliteit met relatief weinig elektronische storingen
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren komt voor
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële waarden
Uitgebreide analyse
Kenteken 17-FJ-RN is een blauwe Skoda Octavia 1.8 T SLX uit 2000 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het middenklasse segment had een nieuwprijs van circa €21.341 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 1781cc motor in deze Skoda Octavia 1.8 T SLX is een 4-cilinder 20-kleppen benzinemotor met een vermogen rond 110 pk (82 kW). De motorcode die vaak bij deze uitvoering hoort is de 'ADR' of 'AEB', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor is een atmosferische variant van de 1.8 20V lijn, zonder turbo, met een betrouwbare kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain) die kan rekken, wat leidt tot kettingspannerproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, vaak door versleten zuigerveren of klepseals. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken, wat het stationair lopen en verbruik negatief beïnvloedt.
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Octavia 1.8 T SLX is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en relatief onderhoudsarm. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de synchronisatieringen optreden, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten zijn gemiddeld laag, maar een volledige revisie kan enkele honderden euro's kosten. De koppeling is een slijtageonderdeel dat afhankelijk van rijstijl en gebruik na circa 150.000 km vervangen moet worden.
Het brandstofverbruik van deze 1.8 20V benzinemotor ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 14. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.8 T SLX uit 1997 met kenteken 17-FJ-RN is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoud. Deze auto is een goede keuze voor liefhebbers van een betaalbare, praktische middenklasser met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Skoda Octavia met kenteken 17-FJ-RN uit 2000 is een degelijke en praktische middenklasse hatchback met een betrouwbare 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en relatief lage onderhoudskosten. Ideaal voor wie zoekt naar een betaalbare en functionele auto met een karakteristieke jaren '90 uitstraling.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,555 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,473 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct, Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Corrosie aan remleiding
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 38
De stuurkogel heeft te veel speling, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.8 Turbo (17-FJ-RN)
Wat is de APK status van 17-FJ-RN?
De APK van 17-FJ-RN is verlopen op 29-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 17-FJ-RN een import auto?
Nee, 17-FJ-RN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-FJ-RN gehad?
17-FJ-RN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1781cc motor in de Skoda Octavia 1.8 T SLX uit 1997?
De motorcode is meestal 'ADR' of 'AEB', afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden rekken en problemen veroorzaken als deze niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Octavia?
De marktwaarde varieert tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Rek en slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals veroorzaken verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of knarsende geluiden bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelen hapert, vooral bij terugschakelen.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen stationair lopen en verbruik negatief beïnvloeden.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderkant deuren bij slecht onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Octavia 1.8 Turbo modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|