Kenteken check 18-GT-HS
APK verlopen - 3+ eigenaars - 114.763 km (peildatum dec 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 18GTHS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 115 (2001) – Kenteken 18-GT-HS
Waardebehoud Peugeot 406 115 (2001) – Kenteken 18-GT-HS
Onderhoud Peugeot 406 115 (2001) – Kenteken 18-GT-HS
Veiligheid Peugeot 406 115 (2001) – Kenteken 18-GT-HS
Prestaties Peugeot 406 115 (2001) – Kenteken 18-GT-HS
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 406 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1458 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.8-16V EW7 motor zonder distributieriem (kettingaandrijving)
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk
- Relatief lage onderhoudskosten voor een auto van deze leeftijd
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Aandachtspunten
- Motorketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid geven
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen verliezen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Geen turbo, dus minder vermogen en koppel dan modernere motoren
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële waarden (7,5-8,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een oudere benzineauto
Gedetailleerde analyse
Kenteken 18-GT-HS is een blauwe Peugeot 406 1.8-16V SR uit 2001 met een 1749cc 4-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze middenklasse sedan met handgeschakelde transmissie was nieuwprijs €19.460 en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijgedrag.
De motor in deze Peugeot 406 1.8-16V SR uit 1999 is de EW7-motor met motorcode 6FZEW7J4, een 1.8 liter (1761 cc) 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van circa 85-110 pk afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (geen distributieriem) die bij slijtage kan leiden tot kettingspanningproblemen. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, injectoren zijn conventioneel en olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de versnellingsbakolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse, met een revisie van de bak rond €1000-1500 indien nodig.
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,9 liter. Wegenbelasting voor 85 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen door ouderdom en slijtage.
Bij aankoop van een Peugeot 406 1.8-16V SR met kenteken 18-GT-HS uit 2001 is het belangrijk om te letten op de staat van de motorketting, versnellingsbak en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en de werking van de koppeling. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel waar voor zijn geld en is een comfortabele, betrouwbare middenklasser.
Deze blauwe Peugeot 406 met kenteken 18-GT-HS uit 2001 is een degelijke en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 1.8-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en betrouwbaarheid, mits aandacht voor bekende aandachtspunten zoals de motorketting en versnellingsbak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 37
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band toont karkas of heeft uitstulping, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Band heeft te weinig profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 115 (18-GT-HS)
Wat is de APK status van 18-GT-HS?
De APK van 18-GT-HS is verlopen op 11-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-GT-HS een import auto?
Nee, 18-GT-HS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-GT-HS gehad?
18-GT-HS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-16V motor in de Peugeot 406 uit 1999?
De motorcode is 6FZEW7J4, een 1.8 liter 16-klepper uit de EW7 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de motor van deze Peugeot 406?
De EW7 1.8-16V motor staat bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden, met name de kettingaandrijving vraagt aandacht bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 6,9 liter.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 5-bak kan problemen krijgen met versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Motorketting slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Versleten synchronisatieringen veroorzaken schakelproblemen, vooral in 2e en 3e versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, kraken bij schakelen, soms niet goed in versnelling te krijgen.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages bij kleppendekselpakking of oliekeerringen kunnen optreden, verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektrische storingen (lichtmetalen motorblok sensorproblemen)
Sensoren zoals koelvloeistoftemperatuur of luchtmassameter kunnen defect raken.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1458 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
