Kenteken check 53-GN-NF
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 179.126 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 53GNNF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 115 (2001) – Kenteken 53-GN-NF
Waardebehoud Peugeot 406 115 (2001) – Kenteken 53-GN-NF
Onderhoud Peugeot 406 115 (2001) – Kenteken 53-GN-NF
Veiligheid Peugeot 406 115 (2001) – Kenteken 53-GN-NF
Prestaties Peugeot 406 115 (2001) – Kenteken 53-GN-NF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 406 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1458 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.8-16V EW7 motor zonder distributieriem (kettingaandrijving)
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk
- Relatief lage onderhoudskosten voor een auto van deze leeftijd
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Nadelen
- Motorketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid geven
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen verliezen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Geen turbo, dus minder vermogen en koppel dan modernere motoren
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële waarden (7,5-8,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een oudere benzineauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 53-GN-NF is een blauwe Peugeot 406 1.8-16V SR uit 2001 met een 1749cc 4-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze middenklasse sedan met handgeschakelde transmissie was nieuwprijs €19.460 en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijgedrag.
De motor in deze Peugeot 406 1.8-16V SR uit 1999 is de EW7-motor met motorcode 6FZEW7J4, een 1.8 liter (1761 cc) 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van circa 85-110 pk afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (geen distributieriem) die bij slijtage kan leiden tot kettingspanningproblemen. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, injectoren zijn conventioneel en olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de versnellingsbakolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse, met een revisie van de bak rond €1000-1500 indien nodig.
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,9 liter. Wegenbelasting voor 85 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen door ouderdom en slijtage.
Bij aankoop van een Peugeot 406 1.8-16V SR met kenteken 53-GN-NF uit 2001 is het belangrijk om te letten op de staat van de motorketting, versnellingsbak en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en de werking van de koppeling. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel waar voor zijn geld en is een comfortabele, betrouwbare middenklasser.
Deze blauwe Peugeot 406 met kenteken 53-GN-NF uit 2001 is een degelijke en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 1.8-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en betrouwbaarheid, mits aandacht voor bekende aandachtspunten zoals de motorketting en versnellingsbak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 15
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 01
APK keuring details: 30
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 115 (53-GN-NF)
Wat is de APK status van 53-GN-NF?
De APK van 53-GN-NF is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-GN-NF een import auto?
Nee, 53-GN-NF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-GN-NF gehad?
53-GN-NF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-16V motor in de Peugeot 406 uit 1999?
De motorcode is 6FZEW7J4, een 1.8 liter 16-klepper uit de EW7 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de motor van deze Peugeot 406?
De EW7 1.8-16V motor staat bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden, met name de kettingaandrijving vraagt aandacht bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 6,9 liter.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 5-bak kan problemen krijgen met versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Motorketting slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Versleten synchronisatieringen veroorzaken schakelproblemen, vooral in 2e en 3e versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, kraken bij schakelen, soms niet goed in versnelling te krijgen.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages bij kleppendekselpakking of oliekeerringen kunnen optreden, verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektrische storingen (lichtmetalen motorblok sensorproblemen)
Sensoren zoals koelvloeistoftemperatuur of luchtmassameter kunnen defect raken.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1458 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
