Kenteken check 19-ZFB-4
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 191.700 km (peildatum mei 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 19ZFB4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken 19-ZFB-4
Waardebehoud Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken 19-ZFB-4
Onderhoud Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken 19-ZFB-4
Veiligheid Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken 19-ZFB-4
Prestaties Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken 19-ZFB-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.8 V6 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1810 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 2.8L V6 turbo motor met 325 pk en 435 Nm koppel voor uitstekende prestaties.
- Vierwielaandrijving (4x4) met Haldex-systeem voor betere grip en stabiliteit.
- Handgeschakelde zesversnellingsbak voor directe controle en sportief rijgedrag.
- FlexRide adaptief onderstel met meerdere rijmodi voor comfort en sportiviteit.
- Ruime en comfortabele sedan met moderne uitrusting voor zijn tijd.
- Goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat reparaties kostbaar maakt.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk, vooral bij sportief gebruik.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan gemiddeld door sportieve techniek en 4x4-systeem.
- Wegenbelasting is hoog vanwege vermogen en gewicht.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
Volledige analyse
Kenteken 19-ZFB-4 is een witte Opel Insignia 2.8 T OPC 4x4 uit 2009 met een krachtige 2792cc V6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve sedan uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €69.995 en staat bekend om zijn sterke prestaties en geavanceerde techniek.
De motorcode van de 2792cc V6 turbo in de Opel Insignia OPC is doorgaans de Z28NET, een 2.8 liter V6 met turbo en directe injectie, goed voor 239 kW (325 pk) en 435 Nm koppel. Deze motor is gebouwd in Australië en combineert een DOHC 24-kleppen ontwerp met een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde zesversnellingsbak in deze OPC variant is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn vanwege de sportieve aard van de transmissie en de koppeling. Het 4x4-systeem (Haldex) vereist ook periodiek onderhoud om problemen met de koppeling en aandrijfas te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, tussen 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 239 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €550 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.300. Grotere reparaties, zoals turbo- of motoronderhoud, kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.8 T OPC 4x4 met kenteken 19-ZFB-4 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en het 4x4-systeem. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Let op dat de auto regelmatig is onderhouden en dat er geen grote reparaties uitstaan.
Deze witte Opel Insignia 2.8 T OPC 4x4 met kenteken 19-ZFB-4 uit 2009 is een krachtige en sportieve middenklasse sedan met een robuuste 2792cc V6 turbo motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,777 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,774 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,288 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,914 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 39
APK keuring details: 51
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 42
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 13
APK keuring details: 38
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (19-ZFB-4)
Wat is de APK status van 19-ZFB-4?
De APK van 19-ZFB-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-ZFB-4 een import auto?
Ja, 19-ZFB-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 19-ZFB-4 gehad?
19-ZFB-4 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8L V6 turbo in de Opel Insignia OPC?
De motorcode is doorgaans Z28NET, een 2.8 liter V6 turbo met directe injectie en 239 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijtage vertonen na circa 150.000 km, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €900 en €1.300 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Slijtage aan synchronisatieringen en koppeling kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik, wat reparaties kan vereisen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De kettinggeleiders en spanners van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen door slijtage of olievervuiling
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat duidt op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen transmissie
Bij intensief gebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat schakelpijn veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia 2.8 V6 Turbo modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
