Kenteken check N-112-BP
APK verlopen - 6+ eigenaars - 160.633 km (peildatum apr 2025)
Let op: 14 bevindingen voor N112BP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2011) – Kenteken N-112-BP
Waardebehoud Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2011) – Kenteken N-112-BP
Onderhoud Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2011) – Kenteken N-112-BP
Veiligheid Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2011) – Kenteken N-112-BP
Prestaties Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2011) – Kenteken N-112-BP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 2.8 V6 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1835 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.8 liter V6 turbo motor met 191 pk
- 4x4-systeem voor betere grip en rijveiligheid
- Comfortabele en ruime sedan met luxe Cosmo-uitrusting
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede acceleratie en rijprestaties
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne technologie voor 2008
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral turbo en injectoren
- Automaat kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen
- Bekende problemen met olieverbruik bij sommige motoren
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
Volledige analyse
Kenteken N-112-BP is een grijze Opel Insignia 2.8 T Cosmo 4x4 uit 2011 met een krachtige 2792cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2008 was nieuwprijs €57.820 en biedt een combinatie van sportieve prestaties en luxe comfort.
De motor van deze Opel Insignia is een 2.8 liter V6 turbo benzinemotor met een cilinderinhoud van 2792cc en 191 pk (260 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van uitvoering). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 2.8 V6 turbo is GM's LF1 of LZ9, een DOHC 24-kleppen motor met directe injectie en een compressieverhouding rond 9.0:1 tot 9.5:1. Deze motor levert een koppel van circa 350 Nm vanaf lage toeren, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede trekkracht. De motor is voorzien van een turbo met intercooler voor extra vermogen en efficiëntie.
De automaat in deze Insignia is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan een Haldex 4x4-systeem. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De 4x4 zorgt voor goede grip en stabiliteit, vooral bij nat of glad wegdek.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 9-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 8-9 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 191 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen €400 en €700, met extra kosten voor slijtageonderdelen zoals remmen en banden. Eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.8 T Cosmo 4x4 met kenteken N-112-BP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor de motor en automaat. Let op tekenen van olieverbruik, turbo geluiden of schokken in de automaat. Een uitgebreide proefrit en technische keuring worden aanbevolen. Door het hogere vermogen en complexere 4x4-systeem is deze variant minder geschikt voor onervaren bestuurders of wie lage onderhoudskosten wil.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken N-112-BP uit 2011 is een krachtige en comfortabele middenklasse sedan met een sterke 2.8 liter V6 turbo motor en 4x4-aandrijving. Hoewel hij een sportieve rijervaring biedt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en kan hij hogere gebruikskosten met zich meebrengen. Voor liefhebbers van performance en luxe is het een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,678 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (N-112-BP)
Wat is de APK status van N-112-BP?
De APK van N-112-BP is verlopen op 16-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-112-BP een import auto?
Ja, N-112-BP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-112-BP gehad?
N-112-BP heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 V6 turbo in de Opel Insignia?
De motorcode is meestal GM LF1 of LZ9, een 2.8 liter V6 turbo met directe injectie en 24 kleppen.
Hoeveel pk levert deze motor precies?
De motor levert circa 191 pk (260 pk in sommige uitvoeringen), afhankelijk van markt en uitvoering.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9-11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8-9 liter.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, vooral mechatronica storingen kunnen voorkomen bij slecht onderhoud, met schakelproblemen als gevolg.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 voor APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties zoals turbo kunnen duurder zijn.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en lekkages
De 2.8 V6 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen en lekkages rond klepdeksels en pakkingen.
Signalen:
Rook uit uitlaat, olieniveaus dalen snel, olievlekken onder auto.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De 6-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Haldex 4x4 systeem onderhoud
Haldex-koppeling vereist periodiek onderhoud; verwaarlozing kan leiden tot slijtage en 4x4 uitval.
Signalen:
4x4 werkt niet, waarschuwingslampje, vreemde geluiden onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia 2.8 V6 Turbo modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
