Kenteken check 2-KBT-59

APK verlopen - 4+ eigenaars - 271.612 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-770255
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
2-KBT-59
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Passat Alltrack 2.0 TDI BMT
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-KBT-59: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT 2012

Betrouwbaarheid VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 2-KBT-59

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
54

Waardebehoud VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 2-KBT-59

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 2-KBT-59

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 2-KBT-59

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 2-KBT-59

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 11.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 51.536
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
335 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CFF
Aantal in Nederland
6 voertuigen
Aantal keren bekeken
665 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1706 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • 4Motion permanente vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
  • Robuuste 2.0 TDI motor met goede koppelafgifte (350 Nm)
  • Ruime bagageruimte (603 liter standaard, 1731 liter met neergeklapte achterbank)
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan DSG
  • Goede balans tussen brandstofverbruik en prestaties voor een SUV-combi

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Olieverbruik kan optreden bij hogere kilometerstanden
  • Handgeschakelde bak kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel met 103 pk

Gedetailleerde analyse

Kenteken 2-KBT-59 is een grijze Volkswagen Passat Alltrack uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze 2012 uitvoering is een robuuste combi met 4Motion vierwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €47.593.

De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Passat Alltrack is CFGB. Dit is een 4-cilinder turbodiesel met common-rail directe injectie en een vermogen van ongeveer 103 pk (76 kW) in deze uitvoering. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een compressieverhouding van circa 16,5:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies. Olieverbruik komt minder vaak voor maar kan optreden bij hogere kilometerstanden of door versleten zuigerveren.

Deze uitvoering heeft een handgeschakelde versnellingsbak, meestal een 6-versnellingsbak. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 1500-2000 euro. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur van de bak.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,7 tot 6,3 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten geven.

Bij aankoop van een Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 4Motion (2012) met handgeschakelde bak is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en injectorenproblemen. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om transmissie en motor goed te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze Volkswagen Passat Alltrack met kenteken 2-KBT-59 uit 2012 is een veelzijdige en robuuste dieselcombi met 4Motion vierwielaandrijving en een betrouwbare 2.0 TDI motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €385
DAB-Radio €230
Remassistent Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1445
Adaptive Cruise Control €1240
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €550
Verkeersbordenherkenning €320
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent €315
Navigatie €665
Leer €2315
Metallic lak €580

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2025
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 juni 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

20 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

29 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

6 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

22 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

8 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

8 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

22 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

2 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

24 augustus 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Beeldmateriaal

VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 1
juli 2024
VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 2
juli 2024
VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 3
juli 2024
VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 4
juli 2024
VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 5
juli 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 08-05-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CFF
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,88 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,55 m
Asafstand 2,71 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,3 s
Topsnelheid 198 km/u
Brandstofverbruik mix 5,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 150 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT (2-KBT-59)

Wat is de APK status van 2-KBT-59?

De APK van 2-KBT-59 is verlopen op 08-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 2-KBT-59 een import auto?

Ja, 2-KBT-59 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 2-KBT-59 gehad?

2-KBT-59 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat Alltrack?

De motorcode is CFGB voor de 1968cc 4-cilinder turbodiesel.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Motor kan meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage aan koppeling door intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1706 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT in Nederland

Voertuig Registratie