Kenteken check 2-KRT-83
APK verlopen - 3+ eigenaars - 359.340 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 2KRT83
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 2-KRT-83
Waardebehoud VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 2-KRT-83
Onderhoud VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 2-KRT-83
Veiligheid VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 2-KRT-83
Prestaties VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 2-KRT-83
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1725 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en zuinige 2.0 TDI motor (CFGB) met 125 pk en 350 Nm koppel
- 4Motion permanente vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische combi met verhoogde bodemvrijheid
- Comfortabele automatische 6-traps DSG-transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (8 airbags)
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 6,3 l/100 km WLTP)
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Relatief hoge onderhoudskosten voor automatische transmissie en 4Motion-systeem
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel met 125 pk
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken 2-KRT-83 is een grijze Volkswagen Passat Alltrack uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 125 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie en 4Motion vierwielaandrijving. Deze combi (midi-SUV) werd nieuw geleverd voor circa €53.873 en biedt een combinatie van ruimte, comfort en terreinvaardigheid.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Passat Alltrack is CFGB, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Deze motor levert 125 pk (92 kW) en 350 Nm koppel tussen 1750-2500 rpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met verstuivers (injectoren), die kunnen leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (ernst: yellow).
De automatische transmissie is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, gekoppeld aan de 4Motion vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. De 4Motion vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 l/100 km gecombineerd, met 5,7 l/100 km op de snelweg en 7,4 l/100 km in de stad. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals turbo of DSG revisie. De marktwaarde van een goed onderhouden Passat Alltrack 2.0 TDI 4Motion uit 2012 ligt anno 2025 tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 4Motion uit 2012 met kenteken 2-KRT-83 is het belangrijk om de onderhoudshistorie grondig te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een volledige servicebeurt en een recente APK zijn aan te raden. Let op het onderhoud van de vierwielaandrijving en remmen. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele combi zoekt met extra terreincapaciteiten en een sterke dieselmotor.
Deze grijze Volkswagen Passat Alltrack met kenteken 2-KRT-83 uit 2013 is een veelzijdige en robuuste combi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Met zorgvuldig onderhoud blijft het een waardevolle keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime dieselcombi met terreinpotentie zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
APK keuring details: 03
APK keuring details: 01
APK keuring details: 37
APK keuring details: 14
APK keuring details: 34
APK keuring details: 41
APK keuring details: 31
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT (2-KRT-83)
Wat is de APK status van 2-KRT-83?
De APK van 2-KRT-83 is verlopen op 01-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-KRT-83 een import auto?
Nee, 2-KRT-83 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KRT-83 gehad?
2-KRT-83 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat Alltrack?
De motorcode is CFGB, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De 6-traps DSG is efficiënt en snel, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica en koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 6,3 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2012 Passat Alltrack 2.0 TDI 4Motion?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid
Injectoren problemen
Verstopping of lekkage van dieselinjectoren kan motorstoringen veroorzaken
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik
DSG transmissie storingen
Mechatronica of koppelingen kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud of slijtage
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Passat Alltrack 2.0 TDI BMT exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|