Kenteken check 2-SBT-53
APK verlopen - 5+ eigenaars - 151.911 km (peildatum feb 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 2SBT53
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 L 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-SBT-53
Waardebehoud Audi A8 L 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-SBT-53
Onderhoud Audi A8 L 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-SBT-53
Veiligheid Audi A8 L 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-SBT-53
Prestaties Audi A8 L 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-SBT-53
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A8 L 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1965 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0 V6 TDI motor met 184 pk en 550 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en luxe Lang uitvoering met Pro Line+ uitrusting
- Zeer comfortabele rijervaring dankzij adaptieve luchtvering
- Degelijke bouwkwaliteit en hoogwaardige materialen
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een grote luxe sedan
Nadelen
- Bekende problemen met kettinggeleiders en kettingspanners kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen boven gemiddeld
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen en gewicht
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-SBT-53 is een zwarte Audi A8 3.0 TDI quattro Lang Pro Line+ uit 2013 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2010 combineert krachtige prestaties met comfort en geavanceerde techniek.
De motor in deze Audi A8 is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc, bekend onder motorcodes zoals CJGD en CGLC (afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert ongeveer 184 pk (135 kW) en 550 Nm koppel, met een turbo en common rail brandstofinjectie. De motor is gebouwd met een compact graphite iron (CGI) blok en aluminium cilinderkoppen, wat zorgt voor een goede balans tussen gewicht en duurzaamheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten (matig tot ernstig), turbo defecten (matig), en problemen met brandstofinjectoren (licht tot matig). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De Audi A8 3.0 TDI Lang Pro Line+ is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (Tiptronic). Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is relatief betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 184 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 3.0 TDI quattro Lang Pro Line+ uit 2010 met kenteken 2-SBT-53 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, met name ketting- en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door luxe en techniek, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze zwarte Audi A8 met kenteken 2-SBT-53 uit 2013 is een krachtige en comfortabele luxe sedan met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettinggeleiders en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en goede prestaties. Voor liefhebbers van luxe en dieselprestaties is dit een solide keuze, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,911 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,251 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,207 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 48
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 54
APK keuring details: 38
APK keuring details: 03
APK keuring details: 15
APK keuring details: 51
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 L 3.0 TDI (2-SBT-53)
Wat is de APK status van 2-SBT-53?
De APK van 2-SBT-53 is verlopen op 30-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-SBT-53 een import auto?
Nee, 2-SBT-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SBT-53 gehad?
2-SBT-53 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A8?
De motorcode is meestal CJGD of CGLC, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 3.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,4 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1000 en €1500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Kettinggeleiders slijten, turbo kan defect raken, en injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Versleten kettinggeleiders en kettingspanners
De distributiekettinggeleiders en spanners kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Motor schokt, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1965 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
