Kenteken check R-193-DS
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 260.000 km (peildatum nov 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R193DS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 L 3.0 TDI (2011) – Kenteken R-193-DS
Waardebehoud Audi A8 L 3.0 TDI (2011) – Kenteken R-193-DS
Onderhoud Audi A8 L 3.0 TDI (2011) – Kenteken R-193-DS
Veiligheid Audi A8 L 3.0 TDI (2011) – Kenteken R-193-DS
Prestaties Audi A8 L 3.0 TDI (2011) – Kenteken R-193-DS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A8 L 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1965 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0 V6 TDI motor met 184 pk en 550 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en luxe Lang uitvoering met Pro Line+ uitrusting
- Zeer comfortabele rijervaring dankzij adaptieve luchtvering
- Degelijke bouwkwaliteit en hoogwaardige materialen
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een grote luxe sedan
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met kettinggeleiders en kettingspanners kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen boven gemiddeld
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen en gewicht
Uitgebreide analyse
Kenteken R-193-DS is een blauwe Audi A8 3.0 TDI quattro Lang Pro Line+ uit 2011 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2010 combineert krachtige prestaties met comfort en geavanceerde techniek.
De motor in deze Audi A8 is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc, bekend onder motorcodes zoals CJGD en CGLC (afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert ongeveer 184 pk (135 kW) en 550 Nm koppel, met een turbo en common rail brandstofinjectie. De motor is gebouwd met een compact graphite iron (CGI) blok en aluminium cilinderkoppen, wat zorgt voor een goede balans tussen gewicht en duurzaamheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten (matig tot ernstig), turbo defecten (matig), en problemen met brandstofinjectoren (licht tot matig). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De Audi A8 3.0 TDI Lang Pro Line+ is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (Tiptronic). Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is relatief betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 184 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 3.0 TDI quattro Lang Pro Line+ uit 2010 met kenteken R-193-DS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, met name ketting- en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door luxe en techniek, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze blauwe Audi A8 met kenteken R-193-DS uit 2011 is een krachtige en comfortabele luxe sedan met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettinggeleiders en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en goede prestaties. Voor liefhebbers van luxe en dieselprestaties is dit een solide keuze, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A8 L 3.0 TDI (R-193-DS)
Wat is de APK status van R-193-DS?
De APK van R-193-DS is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-193-DS een import auto?
Ja, R-193-DS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-193-DS gehad?
R-193-DS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A8?
De motorcode is meestal CJGD of CGLC, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 3.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,4 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1000 en €1500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Kettinggeleiders slijten, turbo kan defect raken, en injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Versleten kettinggeleiders en kettingspanners
De distributiekettinggeleiders en spanners kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Motor schokt, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1965 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
