Kenteken check XZ-139-S
APK verlopen - 5+ eigenaars - 187.000 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor XZ139S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A8 L 3.0 TDI (2015) – Kenteken XZ-139-S
Waardebehoud Audi A8 L 3.0 TDI (2015) – Kenteken XZ-139-S
Onderhoud Audi A8 L 3.0 TDI (2015) – Kenteken XZ-139-S
Veiligheid Audi A8 L 3.0 TDI (2015) – Kenteken XZ-139-S
Prestaties Audi A8 L 3.0 TDI (2015) – Kenteken XZ-139-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A8 L 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2010 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 3.0-liter V6 TDI motor met 190 pk en 580 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Ruim en luxueus interieur met hoogwaardige afwerking (Pro Line+ uitvoering)
- Zeer comfortabele rijervaring dankzij adaptieve luchtvering en geavanceerde demping
- Automatische 8-traps Tiptronic transmissie zorgt voor soepele en snelle schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een grote luxe sedan
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Wegenbelasting en verzekering zijn fors vanwege motorvermogen en gewicht
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Groot en zwaar, wat invloed heeft op wendbaarheid en stadsgebruik
Volledige analyse
Kenteken XZ-139-S is een zwarte Audi A8 3.0 TDI quattro Lang Pro Line+ uit 2015 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2013 combineert krachtige prestaties met comfort en geavanceerde technologieën, met een nieuwprijs van circa €114.330.
De motor in deze Audi A8 is een 3.0-liter V6 TDI diesel met motorcode waarschijnlijk 'CJGD' of 'CJGC', bekend als de 2967cc common rail turbodiesel met 190 pk (140 kW) en 580 Nm koppel. Deze motor levert een soepele en krachtige rijervaring met een koppel dat al vanaf lage toeren beschikbaar is. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij hoge kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie is een 8-traps Tiptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de dieselmotor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages, mechatronica storingen of versnelde slijtage bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 3.0 TDI quattro Lang Pro Line+ uit 2013 met kenteken XZ-139-S is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorproblemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Deze auto is geschikt voor kopers die luxe, comfort en een krachtige dieselmotor zoeken met relatief lage gebruikskosten voor een grote sedan.
Deze zwarte Audi A8 met kenteken XZ-139-S uit 2015 is een luxe en krachtige diesel sedan met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze Audi A8 een waardevolle en comfortabele keuze in het segment van grote luxe sedans.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,067 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 L 3.0 TDI (XZ-139-S)
Wat is de APK status van XZ-139-S?
De APK van XZ-139-S is verlopen op 13-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XZ-139-S een import auto?
Ja, XZ-139-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XZ-139-S gehad?
XZ-139-S heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A8?
De motorcode is meestal CJGD of CJGC, een 3.0-liter V6 common rail turbodiesel met 190 pk en 580 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten. Vervanging is kostbaar en wordt aanbevolen rond 150.000 km of bij klachten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 3.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €1.200 en €1.800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met mechatronica of lekkages bij onvoldoende onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettingslaan en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden bij acceleratie.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2010 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A8 L 3.0 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
