Kenteken check 2-ZSF-36

APK verlopen - 3+ eigenaars - 293.015 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-115998
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
2-ZSF-36
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Type
A8 L 3.0 TDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-ZSF-36: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Audi A8 L 3.0 TDI 2013

Betrouwbaarheid Audi A8 L 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-ZSF-36

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
29

Waardebehoud Audi A8 L 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-ZSF-36

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A8 L 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-ZSF-36

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Audi A8 L 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-ZSF-36

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Audi A8 L 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-ZSF-36

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 20.000 - € 24.000
Nieuwprijs
€ 158.668
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
138 dagen verlopen
Eigenaren
3+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CTB
Vergelijkbare voertuigen in NL
4 voertuigen
Bekeken
648 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Audi A8 L 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2010 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Krachtige en efficiënte 3.0-liter V6 TDI motor met 190 pk en 580 Nm koppel
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
  • Ruim en luxueus interieur met hoogwaardige afwerking (Pro Line+ uitvoering)
  • Zeer comfortabele rijervaring dankzij adaptieve luchtvering en geavanceerde demping
  • Automatische 8-traps Tiptronic transmissie zorgt voor soepele en snelle schakelingen
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een grote luxe sedan

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen bij hoge kilometerstanden
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
  • Wegenbelasting en verzekering zijn fors vanwege motorvermogen en gewicht
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Groot en zwaar, wat invloed heeft op wendbaarheid en stadsgebruik

Volledige analyse

Kenteken 2-ZSF-36 is een zwarte Audi A8 3.0 TDI quattro Lang Pro Line+ uit 2013 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2013 combineert krachtige prestaties met comfort en geavanceerde technologieën, met een nieuwprijs van circa €114.330.

De motor in deze Audi A8 is een 3.0-liter V6 TDI diesel met motorcode waarschijnlijk 'CJGD' of 'CJGC', bekend als de 2967cc common rail turbodiesel met 190 pk (140 kW) en 580 Nm koppel. Deze motor levert een soepele en krachtige rijervaring met een koppel dat al vanaf lage toeren beschikbaar is. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij hoge kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

De automatische transmissie is een 8-traps Tiptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de dieselmotor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages, mechatronica storingen of versnelde slijtage bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Audi A8 3.0 TDI quattro Lang Pro Line+ uit 2013 met kenteken 2-ZSF-36 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorproblemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Deze auto is geschikt voor kopers die luxe, comfort en een krachtige dieselmotor zoeken met relatief lage gebruikskosten voor een grote sedan.

Deze zwarte Audi A8 met kenteken 2-ZSF-36 uit 2013 is een luxe en krachtige diesel sedan met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze Audi A8 een waardevolle en comfortabele keuze in het segment van grote luxe sedans.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Persoonlijke hotspot
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €1390
DAB-Radio €450
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1300
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control €2000
Nachtzichtassistent €2200
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €800
Verkeersbordenherkenning €150
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €1170
Parkeerassistent €1170
Metallic lak €1090
Runflat €300

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

OKT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 oktober 2013
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

25 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Slijtage remsysteem

10 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

6 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

7 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

16 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

12 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

15 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Afbeeldingen

Audi A8 L 3.0 TDI 2013 – Afbeelding 1
Audi A8 L 3.0 TDI 2013 – Afbeelding 2
Audi A8 L 3.0 TDI 2013 – Afbeelding 3
Audi A8 L 3.0 TDI 2013 – Afbeelding 4
Audi A8 L 3.0 TDI 2013 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 25-10-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CTB
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 2967 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 258 pk (190 kW)
Maximaal koppel 580 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,37 m
Breedte excl. spiegels 1,95 m
Voertuighoogte 1,48 m
Wielafstand 3,12 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 443 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,1 s
Topsnelheid begrensd 250 km/u
Verbruik gecombineerd 6,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 158 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Audi A8 L 3.0 TDI (2-ZSF-36)

Wat is de APK status van 2-ZSF-36?

De APK van 2-ZSF-36 is verlopen op 25-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 2-ZSF-36 een import auto?

Ja, 2-ZSF-36 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 2-ZSF-36 gehad?

2-ZSF-36 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A8?

De motorcode is meestal CJGD of CJGC, een 3.0-liter V6 common rail turbodiesel met 190 pk en 580 Nm koppel.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten. Vervanging is kostbaar en wordt aanbevolen rond 150.000 km of bij klachten.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 3.0 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €1.200 en €1.800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met mechatronica of lekkages bij onvoldoende onderhoud.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettingslaan en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten door olievervuiling

De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden bij acceleratie.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Let op
Transmissie

Transmissie mechatronica storingen

De mechatronica van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen op dashboard.

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2010 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A8 L 3.0 TDI in Nederland

Auto Nummerplaat