Kenteken check 2-TLF-29

APK verlopen - 3 eigenaars - 103.524 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-366307
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
2-TLF-29
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A8 L 4.2 TDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-TLF-29: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Audi A8 L 4.2 TDI 2014

Betrouwbaarheid Audi A8 L 4.2 TDI (2014) – Kenteken 2-TLF-29

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Audi A8 L 4.2 TDI (2014) – Kenteken 2-TLF-29

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A8 L 4.2 TDI (2014) – Kenteken 2-TLF-29

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
54

Veiligheid Audi A8 L 4.2 TDI (2014) – Kenteken 2-TLF-29

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Audi A8 L 4.2 TDI (2014) – Kenteken 2-TLF-29

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 35.000 - € 43.000
Catalogusprijs
€ 174.015
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
28 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CTE
Soortgelijke auto's in NL
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
67 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A8 L 4.2 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2170 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 662 / kwartaal
Zeeland ca. € 643 / kwartaal
Utrecht ca. € 630 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 617 / kwartaal
Gelderland ca. € 649 / kwartaal
Limburg ca. € 636 / kwartaal
Overijssel ca. € 655 / kwartaal
Flevoland ca. € 643 / kwartaal
Drenthe ca. € 662 / kwartaal
Friesland ca. € 668 / kwartaal
Groningen ca. € 674 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Krachtige en soepele 4.2 V8 TDI motor met 283 pk en 800 Nm koppel
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
  • Luxe Pro Line+ uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
  • Ruime en comfortabele lange wielbasis (Lang) uitvoering
  • 8-traps automatische transmissie voor soepel schakelen
  • Goede wegligging en rijstabiliteit dankzij geavanceerde ophanging

Aandachtspunten

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
  • Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
  • Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
  • Automaat kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen of slippen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 2-TLF-29 is een zwarte Audi A8 4.2 TDI quattro Lang Pro Line+ uit 2014 met een krachtige 4134cc V8 dieselmotor die 283 pk levert. Deze luxe sedan combineert comfort met indrukwekkende prestaties en quattro vierwielaandrijving.

De 4.2-liter V8 TDI motor (motorcode vaak aangeduid als 'CGWD' of 'CGWB' in Audi-documentatie) levert 283 pk (283 kW) en een koppel van circa 800 Nm. Deze motor is een 8-cilinder diesel met common-rail directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectorproblemen komen voor, met name verstopping of lekkage (ernst: orange). Verder is verhoogd olieverbruik gemeld, wat kan wijzen op zuigerveren of turboproblemen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.

De Audi A8 4.2 TDI is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automaat. Deze transmissie staat bekend als soepel en betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturingseenheden die storingen kunnen vertonen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met reparaties die snel enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8-9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 283 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of turbo- en injectorrevisies kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Audi A8 4.2 TDI quattro Lang Pro Line+ met kenteken 2-TLF-29 uit 2014 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Laat de automaat grondig inspecteren op soepel schakelen. Door de hoge nieuwprijs (€151.170) en luxe uitvoering is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten en wegenbelasting. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.

Deze zwarte Audi A8 met kenteken 2-TLF-29 uit 2014 is een krachtige en luxe diesel sedan met een robuuste 4.2 V8 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze uitvoering veel rijcomfort en status. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuring zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Persoonlijke hotspot
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1390
DAB-Radio €450
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1300
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control €2000
Nachtzichtassistent €2200
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €800
Verkeersbordenherkenning €150
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €1170
Parkeerassistent €1170
Metallic lak €1090
Runflat €300

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 april 2025
MRT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 maart 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

7 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

10 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

17 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

8 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

9 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

2 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

28 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

22 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

2 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

Beeldmateriaal

Audi A8 L 4.2 TDI 2014 – Afbeelding 1
juni 2025
Audi A8 L 4.2 TDI 2014 – Afbeelding 2
juni 2025
Audi A8 L 4.2 TDI 2014 – Afbeelding 3
juni 2025
Audi A8 L 4.2 TDI 2014 – Afbeelding 4
juni 2025
Audi A8 L 4.2 TDI 2014 – Afbeelding 5
juni 2025
Audi A8 L 4.2 TDI 2014 – Afbeelding 6
december 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-04-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code CTE
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 4134 cm3
Cilinders 8 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 385 pk (283 kW)
Draaimoment 850 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,37 m
Voertuigbreedte 1,95 m
Totale hoogte 1,48 m
Asafstand 3,12 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 550 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 4,9 s
Topsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 7,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 190 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A8 L 4.2 TDI (2-TLF-29)

Wat is de APK status van 2-TLF-29?

De APK van 2-TLF-29 is verlopen op 10-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 2-TLF-29 een import auto?

Nee, 2-TLF-29 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-TLF-29 gehad?

2-TLF-29 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 4.2 TDI V8 in deze Audi A8?

De motorcode is meestal CGWD of CGWB, een 4.1-4.2 liter V8 diesel met common-rail en turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan slijtage vertonen rond 150.000 km, tijdig onderhoud en vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 4.2 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,4 l/100 km.

Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?

Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 283 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de automaat?

Ja, bij onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen en slippen optreden, vooral door versleten koppelingen of elektronische storingen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade

Herkenningspunten:

Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren

Herkenningspunten:

Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelfouten

Versleten koppelingen of elektronische storingen in automaat

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2170 kg. Dat is 81% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A8 L 4.2 TDI in Nederland

Voertuig Registratie