Kenteken check RN-281-S
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 262.196 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor RN281S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 L 4.2 TDI (2011) – Kenteken RN-281-S
Waardebehoud Audi A8 L 4.2 TDI (2011) – Kenteken RN-281-S
Onderhoud Audi A8 L 4.2 TDI (2011) – Kenteken RN-281-S
Veiligheid Audi A8 L 4.2 TDI (2011) – Kenteken RN-281-S
Prestaties Audi A8 L 4.2 TDI (2011) – Kenteken RN-281-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A8 L 4.2 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2120 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 4.2L V8 TDI motor met 258 pk en 800 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Luxe Pro Line+ uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Ruime en comfortabele lange wielbasis (Lang) uitvoering
- Geavanceerde automatische 8-traps Tiptronic transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie voor een stille rijervaring
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanning kunnen leiden tot dure motorreparaties
- Turbo's kunnen slijten en defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat start- en prestatieproblemen veroorzaakt
- Hoger olieverbruik vereist frequente controle en aanvulling
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door luxe en techniek
- Wegenbelasting en verbruik zijn fors door motorinhoud en vermogen
Volledige analyse
Kenteken RN-281-S is een grijze Audi A8 4.2 TDI Quattro Lang Pro Line+ uit 2011 met een krachtige 4134cc V8 dieselmotor die 258 pk levert. Deze luxe sedan uit 2010 combineert comfort met indrukwekkende prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De motor in deze Audi A8 is een 4.2-liter V8 TDI met motorcode waarschijnlijk 'ASB' of 'BCM', veelgebruikte codes voor de 4134cc V8 dieselmotor van Audi uit die periode. Deze motor levert 258 pk (190 kW) en een koppel van 800 Nm tussen 1750 en 2750 tpm. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie met piezo-injectoren en twee VTG turbo's voor optimale respons en efficiëntie. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en heeft een DOHC-klepbediening met variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, categorie: Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Verder is er bij deze motor een verhoogd olieverbruik bekend, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow, categorie: Motor).
De Audi A8 4.2 TDI Quattro is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die tot schakelproblemen kunnen leiden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar reparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij ernstige defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 258 pk sterke diesel in Nederland bedraagt circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 4.2 TDI Quattro Lang Pro Line+ met kenteken RN-281-S uit 2011 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motor- en transmissieonderhoud. Controleer op tekenen van olieverbruik, turbo- en kettingproblemen. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €18.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze grijze Audi A8 met kenteken RN-281-S uit 2011 is een krachtige en luxe sedan met een robuuste 4.2 TDI V8 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijcomfort en status. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn cruciaal voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A8 L 4.2 TDI (RN-281-S)
Wat is de APK status van RN-281-S?
De APK van RN-281-S is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RN-281-S een import auto?
Ja, RN-281-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RN-281-S gehad?
RN-281-S heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 TDI V8 in de Audi A8 uit 2010?
De motorcode is meestal 'ASB' of 'BCM', gangbare codes voor de 4.2L V8 TDI motor van Audi uit die periode.
Hoeveel vermogen en koppel levert deze motor?
De motor levert 258 pk (190 kW) en 800 Nm koppel tussen 1750 en 2750 tpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi A8?
Timing chain kettingspanning, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €1200 en €1800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 258 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A8 4.2 TDI Quattro Lang Pro Line+ uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €18.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanning en slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De VTG turbo's kunnen defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectoren verstopt of defect
Piezo-injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie, olielampje brandt.
Transmissie mechatronica storingen
De automatische transmissie kan schakelproblemen krijgen door defecte mechatronica of olielekkages.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2120 kg. Dat is 77% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A8 L 4.2 TDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
