Kenteken check 52-ZKT-4
APK verlopen - 6+ eigenaars - 226.777 km (peildatum feb 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 52ZKT4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A8 L 4.2 TDI (2010) – Kenteken 52-ZKT-4
Waardebehoud Audi A8 L 4.2 TDI (2010) – Kenteken 52-ZKT-4
Onderhoud Audi A8 L 4.2 TDI (2010) – Kenteken 52-ZKT-4
Veiligheid Audi A8 L 4.2 TDI (2010) – Kenteken 52-ZKT-4
Prestaties Audi A8 L 4.2 TDI (2010) – Kenteken 52-ZKT-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A8 L 4.2 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2120 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4.2L V8 TDI motor met 258 pk en 800 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en luxe lange uitvoering (Lang Pro Line) met veel comfort
- Geavanceerde automatische 8-traps Tiptronic transmissie
- Sterke bouwkwaliteit en hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een grote diesel sedan
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo's kunnen slijten en defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan mechatronica problemen vertonen
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-ZKT-4 is een bruine Audi A8 4.2 TDI quattro Lang Pro Line uit 2010 met een krachtige 4134cc V8 dieselmotor die 258 pk levert. Deze grote luxe sedan combineert comfort met indrukwekkende prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De 4.2 TDI motor met 4134cc is een V8 dieselmotor met dubbele turbo (twin-turbo) en common rail injectie met piezo injectoren. De motorcode van deze 4.2 TDI V8 is doorgaans 'ASB' of 'BCM' afhankelijk van het bouwjaar en markt, beide motoren leveren rond de 258 kW (350 pk) en 800 Nm koppel. De motor is Euro 5-gecertificeerd en staat bekend om zijn sterke trekkracht en soepelheid. Echter, bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen (ernst: orange, Motor).
De Audi A8 4.2 TDI quattro is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olieleidingen die kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk standaard voor een luxe sedan.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 258 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 4.2 TDI quattro Lang Pro Line uit 2010 met kenteken 52-ZKT-4 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo's en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Een aankoopkeuring is aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland anno 2025 tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze bruine Audi A8 met kenteken 52-ZKT-4 uit 2010 is een krachtige en luxe grote sedan met een robuuste 4.2 TDI V8 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijcomfort en status. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuring zijn cruciaal voor langdurig plezier en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
APK keuring details: 38
Dimlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 59
APK keuring details: 18
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 09
APK keuring details: 37
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 L 4.2 TDI (52-ZKT-4)
Wat is de APK status van 52-ZKT-4?
De APK van 52-ZKT-4 is verlopen op 12-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-ZKT-4 een import auto?
Ja, 52-ZKT-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 52-ZKT-4 gehad?
52-ZKT-4 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 TDI V8 in de Audi A8 uit 2010?
De motorcode is meestal 'ASB' of 'BCM', beide 4.2L V8 dieselmotoren met twin-turbo en common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 4.2 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,4 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1200 en €1800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 258 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze automaat?
Ja, er kunnen mechatronica storingen optreden die schakelproblemen veroorzaken, maar met goed onderhoud zijn deze meestal te voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo's kunnen defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruggelings lopen motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de automatische transmissie kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2120 kg. Dat is 77% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A8 L 4.2 TDI exemplaren
| Type | Nummerplaat |
|---|---|