Kenteken check 52-ZKT-4

APK verlopen - 6+ eigenaars - 226.777 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-276974
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
52-ZKT-4
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
A8 L 4.2 TDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 52-ZKT-4: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Bruin
Type brandstof
Diesel
Audi A8 L 4.2 TDI 2010

Betrouwbaarheid Audi A8 L 4.2 TDI (2010) – Kenteken 52-ZKT-4

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud Audi A8 L 4.2 TDI (2010) – Kenteken 52-ZKT-4

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A8 L 4.2 TDI (2010) – Kenteken 52-ZKT-4

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
54

Veiligheid Audi A8 L 4.2 TDI (2010) – Kenteken 52-ZKT-4

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Audi A8 L 4.2 TDI (2010) – Kenteken 52-ZKT-4

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 15.000 - € 18.000
Nieuwprijs
€ 136.323
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
73 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CDS
Vergelijkbare voertuigen in NL
5 voertuigen
Bekeken
564 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A8 L 4.2 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2120 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 662 / kwartaal
Zeeland ca. € 643 / kwartaal
Utrecht ca. € 630 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 617 / kwartaal
Gelderland ca. € 649 / kwartaal
Limburg ca. € 636 / kwartaal
Overijssel ca. € 655 / kwartaal
Flevoland ca. € 643 / kwartaal
Drenthe ca. € 662 / kwartaal
Friesland ca. € 668 / kwartaal
Groningen ca. € 674 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Krachtige en soepele 4.2L V8 TDI motor met 258 pk en 800 Nm koppel
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
  • Ruime en luxe lange uitvoering (Lang Pro Line) met veel comfort
  • Geavanceerde automatische 8-traps Tiptronic transmissie
  • Sterke bouwkwaliteit en hoogwaardige afwerking
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een grote diesel sedan

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties vereisen
  • Turbo's kunnen slijten en defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Automatische transmissie kan mechatronica problemen vertonen
  • Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren

Uitgebreide analyse

Kenteken 52-ZKT-4 is een bruine Audi A8 4.2 TDI quattro Lang Pro Line uit 2010 met een krachtige 4134cc V8 dieselmotor die 258 pk levert. Deze grote luxe sedan combineert comfort met indrukwekkende prestaties en quattro vierwielaandrijving.

De 4.2 TDI motor met 4134cc is een V8 dieselmotor met dubbele turbo (twin-turbo) en common rail injectie met piezo injectoren. De motorcode van deze 4.2 TDI V8 is doorgaans 'ASB' of 'BCM' afhankelijk van het bouwjaar en markt, beide motoren leveren rond de 258 kW (350 pk) en 800 Nm koppel. De motor is Euro 5-gecertificeerd en staat bekend om zijn sterke trekkracht en soepelheid. Echter, bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen (ernst: orange, Motor).

De Audi A8 4.2 TDI quattro is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olieleidingen die kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk standaard voor een luxe sedan.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 258 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Audi A8 4.2 TDI quattro Lang Pro Line uit 2010 met kenteken 52-ZKT-4 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo's en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Een aankoopkeuring is aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland anno 2025 tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze bruine Audi A8 met kenteken 52-ZKT-4 uit 2010 is een krachtige en luxe grote sedan met een robuuste 4.2 TDI V8 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijcomfort en status. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuring zijn cruciaal voor langdurig plezier en waardebehoud.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
DAB-Radio €450
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1300
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1800
Adaptive Cruise Control €2000
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €500
Lane Change Assistant €800
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €770
Navigatie €2900
Metallic lak €1080
Runflat €300

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 december 2010
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

12 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

21 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld

13 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

31 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

28 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

15 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

10 december 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

Afbeeldingen

Audi A8 L 4.2 TDI 2010 – Afbeelding 1
Audi A8 L 4.2 TDI 2010 – Afbeelding 2
Audi A8 L 4.2 TDI 2010 – Afbeelding 3
Audi A8 L 4.2 TDI 2010 – Afbeelding 4
Audi A8 L 4.2 TDI 2010 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 12-02-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CDS
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 4134 cm3
Aantal cilinders 8 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 351 pk (258 kW)
Trekkracht 800 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Bruin
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,34 m
Totale breedte 1,95 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 3,12 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 438 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 5,6 s
Max. snelheid 250 km/u
Verbruik gecombineerd 7,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 198 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Audi A8 L 4.2 TDI (52-ZKT-4)

Wat is de APK status van 52-ZKT-4?

De APK van 52-ZKT-4 is verlopen op 12-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 52-ZKT-4 een import auto?

Ja, 52-ZKT-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 52-ZKT-4 gehad?

52-ZKT-4 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 4.2 TDI V8 in de Audi A8 uit 2010?

De motorcode is meestal 'ASB' of 'BCM', beide 4.2L V8 dieselmotoren met twin-turbo en common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om ernstige motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 4.2 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,4 l/100 km.

Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1200 en €1800, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 258 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze automaat?

Ja, er kunnen mechatronica storingen optreden die schakelproblemen veroorzaken, maar met goed onderhoud zijn deze meestal te voorkomen.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo's kunnen defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Ruggelings lopen motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.

Let op
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Let op
Transmissie

Transmissie mechatronica storingen

De mechatronica van de automatische transmissie kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.

Signalen:

Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2120 kg. Dat is 77% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A8 L 4.2 TDI exemplaren

Type Nummerplaat