Kenteken check 20-PZ-VF
APK verlopen - 3+ eigenaars - 328.453 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 20PZVF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Sportage 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 20-PZ-VF
Waardebehoud KIA Sportage 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 20-PZ-VF
Onderhoud KIA Sportage 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 20-PZ-VF
Veiligheid KIA Sportage 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 20-PZ-VF
Prestaties KIA Sportage 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 20-PZ-VF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Sportage 2.0 CRDi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1703 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en robuuste 2.0 CRDi dieselmotor met VGT turbo
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en terreinvaardigheid
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en buitengebied
- Ruime cabine en praktische SUV-ruimte met vijf zitplaatsen
- Betaalbare onderhoudskosten vergeleken met concurrenten
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan problemen geven zonder tijdig onderhoud
- Automaat kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7-7,5 l/100 km)
- Interieurgebruik van harde plastics voelt minder premium aan
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Uitgebreide analyse
Kenteken 20-PZ-VF is een paarse Kia Sportage 2.0 CRDi Adventure 4WD uit 2005 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2004 had een nieuwprijs van circa €32.995 en biedt een robuuste rijervaring met vierwielaandrijving.
De motor in deze Kia Sportage is een 2.0-liter CRDi diesel, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als D4EA, geproduceerd door Hyundai-Kia. Het is een 4-cilinder lijnmotor met common rail injectie, turbo met variabele geometrie (VGT), en levert ongeveer 83 kW (113 pk). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan optreden bij slecht onderhoud of slijtage van zuigerveren.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 4WD aandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schakelproblemen of slippen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 83 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Turbo en injectoren kunnen na 150.000 km onderhoud vereisen.
Bij aankoop van een Kia Sportage 2.0 CRDi Adventure 4WD uit 2004 met kenteken 20-PZ-VF is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, turbo en automaat. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. Deze SUV is geschikt voor wie een robuuste, betaalbare 4WD zoekt met redelijke gebruikskosten.
Deze paarse Kia Sportage met kenteken 20-PZ-VF uit 2005 is een betrouwbare midi-SUV met een sterke 2.0 CRDi dieselmotor en automatische 4WD transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 56
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Sportage 2.0 CRDi (20-PZ-VF)
Wat is de APK status van 20-PZ-VF?
De APK van 20-PZ-VF is verlopen op 05-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-PZ-VF een import auto?
Nee, 20-PZ-VF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-PZ-VF gehad?
20-PZ-VF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CRDi motor in deze Kia Sportage?
De motorcode is meestal D4EA, een 2.0-liter 4-cilinder common rail dieselmotor met VGT turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een diesel van 83 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Kia Sportage?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Symptomen:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Automaat schakelproblemen
De 4-traps automaat kan gaan slippen of schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Bij slecht onderhoud of slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1703 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
KIA Sportage 2.0 CRDi in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
