Kenteken check 38-XTZ-9
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 330.907 km (peildatum nov 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 38XTZ9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Sportage 2.0 CRDi (2010) – Kenteken 38-XTZ-9
Waardebehoud KIA Sportage 2.0 CRDi (2010) – Kenteken 38-XTZ-9
Onderhoud KIA Sportage 2.0 CRDi (2010) – Kenteken 38-XTZ-9
Veiligheid KIA Sportage 2.0 CRDi (2010) – Kenteken 38-XTZ-9
Prestaties KIA Sportage 2.0 CRDi (2010) – Kenteken 38-XTZ-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze KIA Sportage 2.0 CRDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1533 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte voor gezin en bagage.
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 CRDI dieselmotor met 100 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en comfortabele X-clusive uitvoering.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2010-model.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en lagere onderhoudskosten dan 4WD.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Vroege handgeschakelde versnellingsbakken kunnen schakelproblemen vertonen.
- Olieverbruik kan optreden bij intensief gebruik of veroudering motor.
- Relatief hoog praktijkverbruik vergeleken met WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog voor deze klasse.
Uitgebreide analyse
Kenteken 38-XTZ-9 is een grijze Kia Sportage 2.0 CRDI X-clusive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €37.300 en biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid.
De 2.0 CRDI dieselmotor van deze Kia Sportage uit 2010 heeft een motorcode doorgaans D4HA, een 1995cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 100 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en startproblemen. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is niet uitgesloten bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Sportage staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar vroege modellen hadden soms problemen met de 5-versnellingsbak, zoals schakelproblemen en voortijdige slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik. Latere 6-versnellingsbakken zijn robuuster. Onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn belangrijk; reparatiekosten voor de koppeling liggen rond €700. Regelmatig onderhoud voorkomt dure transmissieproblemen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die circa 5,5-6,0 l/100 km aangeven. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan door turbo- of injectorreparaties.
Bij aankoop van een Kia Sportage 2.0 CRDI X-clusive uit 2010 met kenteken 38-XTZ-9 is het raadzaam om de distributieketting en turbo te laten controleren, evenals de staat van de koppeling en transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op eventuele motorstoringen of startproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud. Deze grijze auto biedt een goede balans tussen prijs, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Kia Sportage met kenteken 38-XTZ-9 uit 2010 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 CRDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met een marktwaarde rond €7.500 en redelijke gebruikskosten is het een interessante keuze voor wie een praktische en zuinige diesel-SUV zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 28
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 18
APK keuring details: 41
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 44
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Sportage 2.0 CRDi (38-XTZ-9)
Wat is de APK status van 38-XTZ-9?
De APK van 38-XTZ-9 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-XTZ-9 een import auto?
Ja, 38-XTZ-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 38-XTZ-9 gehad?
38-XTZ-9 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CRDI dieselmotor in de Kia Sportage 2010?
De motorcode is doorgaans D4HA, een 1995cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is redelijk betrouwbaar, maar vroege 5-versnellingsbakken kunnen schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Sportage?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Sportage 2.0 CRDI X-clusive uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe/zwartige rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of defecte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Moeilijke start, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage en transmissieproblemen
Vroege slijtage van koppeling en schakelproblemen bij handgeschakelde versnellingsbakken, vooral 5-versnellingsbak.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen, kan leiden tot motorproblemen als niet tijdig bijgevuld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1533 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
KIA Sportage 2.0 CRDi in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
