Kenteken check 47-PZ-TX
APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 288.786 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 47PZTX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Sportage 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 47-PZ-TX
Waardebehoud KIA Sportage 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 47-PZ-TX
Onderhoud KIA Sportage 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 47-PZ-TX
Veiligheid KIA Sportage 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 47-PZ-TX
Prestaties KIA Sportage 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 47-PZ-TX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze KIA Sportage 2.0 CRDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1703 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en robuuste 2.0 CRDi dieselmotor met VGT turbo
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en terreinvaardigheid
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en buitengebied
- Ruime cabine en praktische SUV-ruimte met vijf zitplaatsen
- Betaalbare onderhoudskosten vergeleken met concurrenten
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan problemen geven zonder tijdig onderhoud
- Automaat kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7-7,5 l/100 km)
- Interieurgebruik van harde plastics voelt minder premium aan
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-PZ-TX is een grijze Kia Sportage 2.0 CRDi Adventure 4WD uit 2005 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2004 had een nieuwprijs van circa €32.995 en biedt een robuuste rijervaring met vierwielaandrijving.
De motor in deze Kia Sportage is een 2.0-liter CRDi diesel, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als D4EA, geproduceerd door Hyundai-Kia. Het is een 4-cilinder lijnmotor met common rail injectie, turbo met variabele geometrie (VGT), en levert ongeveer 83 kW (113 pk). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan optreden bij slecht onderhoud of slijtage van zuigerveren.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 4WD aandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schakelproblemen of slippen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 83 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Turbo en injectoren kunnen na 150.000 km onderhoud vereisen.
Bij aankoop van een Kia Sportage 2.0 CRDi Adventure 4WD uit 2004 met kenteken 47-PZ-TX is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, turbo en automaat. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. Deze SUV is geschikt voor wie een robuuste, betaalbare 4WD zoekt met redelijke gebruikskosten.
Deze grijze Kia Sportage met kenteken 47-PZ-TX uit 2005 is een betrouwbare midi-SUV met een sterke 2.0 CRDi dieselmotor en automatische 4WD transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,883 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,091 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,810 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,850 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bevestigingspunten van het subframe zijn aangetast door roest, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bevestigingspunten van het subframe zijn aangetast door roest, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De kentekenplaat zit niet goed vast, Er lekt brandstof uit het voertuig, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Er lekt brandstof uit het voertuig, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Gordelsluiting werkt niet, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 02
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Sportage 2.0 CRDi (47-PZ-TX)
Wat is de APK status van 47-PZ-TX?
De APK van 47-PZ-TX is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-PZ-TX een import auto?
Nee, 47-PZ-TX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-PZ-TX gehad?
47-PZ-TX heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CRDi motor in deze Kia Sportage?
De motorcode is meestal D4EA, een 2.0-liter 4-cilinder common rail dieselmotor met VGT turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een diesel van 83 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Kia Sportage?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Automaat schakelproblemen
De 4-traps automaat kan gaan slippen of schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Bij slecht onderhoud of slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1703 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare KIA Sportage 2.0 CRDi kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
