Kenteken check HNP-37-T
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 157.040 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HNP37T
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Sportage 2.0 CRDi (2011) – Kenteken HNP-37-T
Waardebehoud KIA Sportage 2.0 CRDi (2011) – Kenteken HNP-37-T
Onderhoud KIA Sportage 2.0 CRDi (2011) – Kenteken HNP-37-T
Veiligheid KIA Sportage 2.0 CRDi (2011) – Kenteken HNP-37-T
Prestaties KIA Sportage 2.0 CRDi (2011) – Kenteken HNP-37-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Sportage 2.0 CRDi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1600 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste 2.0 CRDI dieselmotor met 100 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden
- Vierwielaandrijving (4wd) voor betere grip en veiligheid onder diverse rijomstandigheden
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele midi-SUV met voldoende binnenruimte en praktische indeling
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede waardebehoud voor een 2010-model
- Redelijk zuinig verbruik voor een 4wd diesel in deze klasse
Waar je op moet letten
- Bekend probleem met uitrekken van de timing chain, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan na verloop van tijd storingen vertonen, met prestatieverlies als gevolg
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat motorproblemen geeft
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor 100 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties zoals turbo- of kettingvervanging
Uitgebreide analyse
Kenteken HNP-37-T is een zwarte Kia Sportage 2.0 CRDI X-clusive 4wd uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV biedt vierwielaandrijving en werd nieuw geleverd voor circa €40.300.
De 1995cc dieselmotor in deze Kia Sportage is een 4-cilinder CRDI (Common Rail Diesel Injection) met ongeveer 100 pk. De motorcode die vaak bij deze generatie Kia Sportage 2.0 CRDI wordt gebruikt is D4HA, een betrouwbare maar technisch complexe motor. Bekende motorproblemen zijn onder meer het uitrekken van de timing chain, wat kan leiden tot motorstoringen en vermogensverlies. Ook kunnen turboproblemen voorkomen, zoals turbogeluiden of verminderde prestaties, en injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of defect raken, wat het brandstofverbruik en de motorloop negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en olie op tijd wordt ververst.
De handgeschakelde transmissie van deze Kia Sportage 2.0 CRDI staat bekend als robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Defecten zoals schakelproblemen of een slipkoppeling komen voor, vooral bij intensief stadsgebruik of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Kia Sportage 2.0 CRDI X-clusive 4wd uit 2010 met kenteken HNP-37-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen en timing chain inspecties. Controleer op motorgeluiden die kunnen wijzen op een uitgerekte ketting en vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. De staat van de koppeling en transmissie is ook cruciaal. Door de vierwielaandrijving is deze auto geschikt voor diverse weersomstandigheden, maar controleer ook de staat van het differentieel en de aandrijfassen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze zwarte Kia Sportage met kenteken HNP-37-T uit 2011 is een degelijke midi-SUV met een krachtige 2.0 CRDI dieselmotor en 4wd, geschikt voor zowel stads- als buitengebruik. Let bij aankoop op timing chain-conditie en turbo-onderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Sportage 2.0 CRDi (HNP-37-T)
Wat is de APK status van HNP-37-T?
De APK van HNP-37-T is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNP-37-T een import auto?
Ja, HNP-37-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNP-37-T gehad?
HNP-37-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CRDI motor in deze Kia Sportage?
De motorcode is doorgaans D4HA voor de 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de Kia Sportage 2.0 CRDI uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 tot 200.000 km uitrekken, vooral bij onregelmatig onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Sportage 2.0 CRDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 100 pk dieselauto als deze Kia Sportage bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Uitrekken timing chain
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden, vermogensverlies en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Metaalachtig tikken of ratelen aan de motorzijde, motorlampje brandt, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Witte of blauwe rook uit de uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij het accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd dieselverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling en synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schadelijk is voor de motor.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorlampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
KIA Sportage 2.0 CRDi in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
