Kenteken check 23-XKZ-3

APK verlopen - 7 eigenaars - 299.700 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-253645
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
23-XKZ-3
Fabrikant
MINI
MINI logo
Model
Clubman Cooper D
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 23-XKZ-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Diesel
MINI Clubman Cooper D 2012

Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper D (2012) – Kenteken 23-XKZ-3

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
50

Waardebehoud MINI Clubman Cooper D (2012) – Kenteken 23-XKZ-3

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud MINI Clubman Cooper D (2012) – Kenteken 23-XKZ-3

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid MINI Clubman Cooper D (2012) – Kenteken 23-XKZ-3

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties MINI Clubman Cooper D (2012) – Kenteken 23-XKZ-3

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 32.529
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
111 dagen verlopen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
N47C16A
Aantal in Nederland
10 voertuigen
Populariteit
259 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze MINI Clubman Cooper D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1260 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Compacte en praktische combi met karakteristiek design
  • Zuinig dieselverbruik, circa 1 op 20-22 in de praktijk
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
  • Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving
  • Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk
  • Sterke motorprestaties voor een 82 pk diesel in deze klasse

Nadelen

  • Distributieketting kan vroegtijdig slijten met risico op motorschade
  • Olieverbruik door dichtgeslibde olieschraapveren en carterontluchting
  • Versnellingsbaklager van 5de versnelling en differentieel kan slijten
  • Turbo- en injectorproblemen mogelijk bij slecht onderhoud
  • Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en bekende technische issues

Diepgaande beoordeling

Kenteken 23-XKZ-3 is een witte Mini Mini Clubman 1.6 Cooper D Chili uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 82 pk levert. Deze handgeschakelde compacte combi uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €31.045 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De 1598cc dieselmotor in deze Mini Clubman draagt meestal de motorcode N47D16, een 4-cilinder common-rail turbodiesel van BMW. Deze motor levert 82 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer het klapperen van de distributieketting (de 'death rattle'), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook komt olieverbruik voor door dichtgeslibde olieschraapveren en problemen met de carterontluchting. Turbo- en injectorproblemen zijn minder frequent maar kunnen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig olie verversen (bij voorkeur vaker dan elke 15.000 km) helpt deze problemen te beperken.

De handgeschakelde transmissie van deze Mini Clubman is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan het lager van de 5de versnelling en het differentiëllager, vooral bij verlaagde auto's of intensief gebruik. De versnellingsbak is afgeleid van een Citroën Saxo/Rover 100 en is niet volledig ontworpen voor de 1600 dieselmotor, wat soms tot vroegtijdige slijtage kan leiden. Onderhoud zoals het verversen van de transmissieolie bij grote onderhoudsbeurten wordt aanbevolen, ondanks dat BMW 'lifetime oil' aangeeft. Problemen met de koppeling of schakelfunctie zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mini Clubman liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals het vervangen van de distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten. Wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde, die ongeveer 1 op 22 tot 1 op 24 aangeeft.

Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 Cooper D Chili uit 2007 met kenteken 23-XKZ-3 is het cruciaal om te controleren op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en de staat van de versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie met regelmatige olieverversingen en inspecties van de distributieketting. Let op eventuele waarschuwingslampjes en test de transmissie op soepel schakelen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze witte Mini Mini Clubman met kenteken 23-XKZ-3 uit 2012 is een compacte, zuinige dieselcombi met een karakteristieke rijstijl. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de distributieketting en versnellingsbak kan deze Mini een betrouwbare en plezierige auto zijn voor de Nederlandse wegen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €150
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €690
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €960
Parkeerhulp €350
Navigatie €1590
Leer €1450
Metallic lak €500
Runflat €190

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2019

Kilometerstand

XXX,895 km geregistreerd

XXX,895 km
INFO
28 september 2019
JUL 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 juli 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De band is beschadigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

22 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed

14 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

9 augustus 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

Foto's

MINI Clubman Cooper D 2012 – Afbeelding 1
MINI Clubman Cooper D 2012 – Afbeelding 2
MINI Clubman Cooper D 2012 – Afbeelding 3
MINI Clubman Cooper D 2012 – Afbeelding 4
MINI Clubman Cooper D 2012 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 22-11-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code N47C16A
Type motor Diesel
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 112 pk (82 kW)
Max. koppel 270 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 3,96 m
Breedte 1,68 m
Totale hoogte 1,43 m
Wielbasis 2,55 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,2 s
Maximumsnelheid 197 km/u
Gemiddeld verbruik 3,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 103 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over MINI Clubman Cooper D (23-XKZ-3)

Wat is de APK status van 23-XKZ-3?

De APK van 23-XKZ-3 is verlopen op 22-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 23-XKZ-3 een import auto?

Nee, 23-XKZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 23-XKZ-3 gehad?

23-XKZ-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1598cc dieselmotor in deze Mini Clubman?

De motorcode is meestal N47D16, een 4-cilinder common-rail turbodiesel van BMW.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan vroeg slijten en klapperen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Vervanging is noodzakelijk bij het horen van de 'death rattle' om motorschade te voorkomen.

Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?

Slijtage aan het lager van de 5de versnelling en het differentiëllager komen voor, vooral bij intensief gebruik of verlaagde auto's.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman 1.6 Cooper D?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 82 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributiekettingklapper (Timing Chain)

De distributieketting kan gaan klapperen door versleten kettingspanner, wat leidt tot 'death rattle' en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Klapperend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik en motorvervuiling

Dichtgeslibde olieschraapveren en defecte carterontluchting veroorzaken verhoogd olieverbruik en blauwe rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Blauwe rook bij gas geven, regelmatig olie bijvullen, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbaklager slijtage

Het lager van de 5de versnelling en het differentiëllager kunnen vroegtijdig slijten, vooral bij verlaagde auto's.

Herkenningspunten:

Gierende of ratelende geluiden bij schakelen, moeilijk schakelen naar 5de versnelling.

Laag
Motor

Turbo en injector problemen

Bij onvoldoende onderhoud kunnen turbo en brandstofinjectoren defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, motorstoringslampje.

Laag
Elektronica

Elektronische transmissieproblemen (zeldzaam)

Sensor- of kabelproblemen kunnen schakelfouten veroorzaken, vooral bij automatische transmissies.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, noodloop, schakelfouten.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten MINI

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

MINI Clubman Cooper D in Nederland

Model Kenteken