Kenteken check 3-SGK-98
APK verlopen - 2+ eigenaars - 272.624 km (peildatum feb 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3SGK98
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD (2008) – Kenteken 3-SGK-98
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD (2008) – Kenteken 3-SGK-98
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD (2008) – Kenteken 3-SGK-98
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD (2008) – Kenteken 3-SGK-98
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD (2008) – Kenteken 3-SGK-98
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1740 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en stijlvolle cabrio met softtop voor open rijplezier
- Zuinig en relatief krachtig 1.9 TiD dieselmotor met 110 pk
- Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- Comfortabele Vector-uitvoering met goede uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor een cabrio diesel
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven en onderhoud vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Softtop kan slijten en lekkages veroorzaken
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een cabrio
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-SGK-98 is een zwarte Saab 9-3 Cabrio uit 2008 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde Vector-uitvoering uit 2007 combineert sportief cabrio-rijplezier met zuinig dieselvermogen en een softtop open dak.
De 1.9 TiD motor in deze Saab 9-3 Cabrio heeft een cilinderinhoud van 1910 cc en levert 110 pk. De motorcode is doorgaans de Z19DT, een 4-cilinder turbodiesel die bekend staat om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten kent. Veel voorkomende motorproblemen zijn kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen ook voor, wat vraagt om regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van versleten onderdelen.
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-3 Cabrio is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorrevisies kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 1.9 TiD Vector uit 2007 met kenteken 3-SGK-98 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op het gebied van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de softtop en het cabriodakmechanisme. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. Door het goede onderhoud en een lage kilometerstand kan deze auto een plezierige en relatief zuinige cabrio-ervaring bieden.
Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken 3-SGK-98 uit 2008 is een stijlvolle en sportieve dieselcabriolet met een betrouwbare 1.9 TiD motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en comfort.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,624 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 23
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD (3-SGK-98)
Wat is de APK status van 3-SGK-98?
De APK van 3-SGK-98 is verlopen op 06-08-2022. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-SGK-98 een import auto?
Ja, 3-SGK-98 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SGK-98 gehad?
3-SGK-98 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TiD motor in de Saab 9-3 Cabrio 2007?
De motorcode is meestal Z19DT, een 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselcabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Versleten of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Softtop slijtage
De cabriodak softtop kan scheuren of lekkages vertonen na jaren gebruik.
Kenmerken:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1740 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
