Kenteken check L-909-XF
APK verlopen - 6+ eigenaars - 268.415 km (peildatum nov 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken L909XF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD (2009) – Kenteken L-909-XF
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD (2009) – Kenteken L-909-XF
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD (2009) – Kenteken L-909-XF
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD (2009) – Kenteken L-909-XF
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD (2009) – Kenteken L-909-XF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1765 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvolle en onderscheidende cabrio met softtop voor open rijden
- Degelijke 1.9 TiD dieselmotor met voldoende vermogen (110 pk) en koppel
- Comfortabele Vector-uitvoering met goede uitrusting
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Redelijk brandstofverbruik voor een cabrio uit 2007
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat kan schokkerig worden en onderhoudsintensief zijn
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages veroorzaken
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Uitgebreide analyse
Kenteken L-909-XF is een zwarte Saab 9-3 Cabrio uit 2009 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Vector uitvoering uit 2007 heeft een softtop en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €58.655.
De motor in deze Saab 9-3 Cabrio 1.9 TiD Vector is een 1910cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 110 pk (81 kW). De motorcode die vaak wordt gekoppeld aan deze 1.9 TiD is de Z19DT, een GM/Fiat afgeleide dieselmotor die bekend staat om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten kent. Bekende motorproblemen zijn onder andere het vroegtijdig slijten van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot slecht stationair draaien en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar controle is aan te raden omdat sommige exemplaren verhoogd olieverbruik kunnen vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in deze Saab 9-3 Cabrio is een 4- of 5-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is maar wel gevoelig kan zijn voor slijtage van de meervoudige koppeling en hydraulische componenten. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar houd rekening met een mogelijke revisie vanaf 200.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik van de Saab 9-3 Cabrio 1.9 TiD ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 1.9 TiD Vector met kenteken L-909-XF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer de staat van de softtop en elektrische bediening. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en laat een compressietest van de motor uitvoeren. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2007 ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze cabrio is een stijlvolle keuze met een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken L-909-XF uit 2009 is een elegante en comfortabele dieselcabriolet met een betrouwbare 1.9 TiD motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Saab een goede rijervaring en een onderscheidend design. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een stijlvolle cabrio met redelijke gebruikskosten is dit model een interessante optie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,570 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Band met laag profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Band met laag profiel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 15
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD (L-909-XF)
Wat is de APK status van L-909-XF?
De APK van L-909-XF is verlopen op 17-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-909-XF een import auto?
Ja, L-909-XF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-909-XF gehad?
L-909-XF heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TiD motor in de Saab 9-3 Cabrio 2007?
De motorcode is meestal Z19DT, een 1.9 liter 4-cilinder turbodiesel van GM/Fiat oorsprong.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en onderhoud vereist tijdige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-cijfer van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Cabrio 1.9 TiD Vector uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000 voor een goed onderhouden exemplaar met normale kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingschade en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of lange korte ritten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slecht stationair draaien en vermogensverlies.
Symptomen:
Onregelmatig stationair, motor hapert, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de softtop slijtage vertonen, wat kan leiden tot lekkages en windgeruis.
Symptomen:
Waterlekkage in interieur, windgeruis bij hogere snelheid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD modellen
| Type | Plaat |
|---|---|