Kenteken check 30-FS-BR
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 262.964 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 30FSBR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 30-FS-BR
Waardebehoud Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 30-FS-BR
Onderhoud Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 30-FS-BR
Veiligheid Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 30-FS-BR
Prestaties Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 30-FS-BR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 406 Coupé V6 210 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1626 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0 V6 motor met 152 pk
- Elegant en tijdloos coupé-design van Pininfarina
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Redelijk ruime coupé met 4 zitplaatsen
- Relatief betaalbare klassieker met stijgende interesse
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 11-12,5 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld
- Beperkte bagageruimte door coupé-karakter
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen
Volledige analyse
Kenteken 30-FS-BR is een groene Peugeot 406 Coupé 3.0-24V V6 Pack uit 2000 met een 2946cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 1999 combineert een krachtige V6-motor met een elegant design en een voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €45.120.
De motorcode van de 2946cc V6 in deze Peugeot 406 Coupé is GH-D9V, een 60° V6 met 24 kleppen (4 per cilinder) en een vermogen van circa 152 pk (112 kW). Deze motor is natuurlijk ademend en levert een koppel van ongeveer 267 Nm bij 4000 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting, die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De automaat in deze Peugeot 406 Coupé is een 4-traps automatische transmissie gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote revisies.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 152 pk (112 kW) in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en staat van de auto.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 Pack met kenteken 30-FS-BR uit 2000 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automaatonderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €6000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur groene. Deze coupé is een stijlvolle klassieker met sportieve rijeigenschappen, maar vraagt om zorgvuldige inspectie en onderhoud.
Deze groene Peugeot 406 Coupé met kenteken 30-FS-BR uit 2000 is een karaktervolle sportieve coupé met een betrouwbare 3.0 V6 motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Voor liefhebbers van Franse sportieve coupés is dit model een aantrekkelijke keuze mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 25
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht niet volgens regels
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 Coupé V6 210 (30-FS-BR)
Wat is de APK status van 30-FS-BR?
De APK van 30-FS-BR is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-FS-BR een import auto?
Nee, 30-FS-BR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-FS-BR gehad?
30-FS-BR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Peugeot 406 Coupé?
De motorcode is GH-D9V, een 2946cc 60° V6 met 24 kleppen en ongeveer 152 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 liter per 100 km) bij gemengd gebruik.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €700 en €1200, exclusief grote reparaties zoals distributieketting of automaatrevisie.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 152 pk sterke benzineauto ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 Pack uit 1999?
Goed onderhouden exemplaren worden momenteel gewaardeerd tussen €6000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en kleur.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnelling, vertraging in schakelmomenten.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, soms lekkages bij pakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan storingen geven in dashboard of motormanagement.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1626 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 406 Coupé V6 210 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
