Kenteken check 30-HLP-8
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 323.829 km (peildatum sep 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 30HLP8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 30-HLP-8
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 30-HLP-8
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 30-HLP-8
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 30-HLP-8
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 30-HLP-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1505 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 2148cc dieselmotor (OM646) met 100 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Luxe Avantgarde-uitvoering met comfortabele uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting voor 100 pk diesel in Nederland
- Goed waardebehoud door Mercedes-Benz merk en model
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur vergeleken met niet-premium merken
- Brandstofverbruik in praktijk soms hoger dan officiële WLTP-waarden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 30-HLP-8 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde uit 2009 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze middenklasse sedan combineert luxe met zuinigheid en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers.
De 2148cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse is de OM646-motor, een turbocharged common rail direct injection dieselmotor die ongeveer 100 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtdelen zijn essentieel om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Mercedes-Benz C-klasse is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn redelijk, maar een koppeling vervangen kan prijzig zijn. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland is relatief laag, wat deze auto aantrekkelijk maakt voor dagelijks gebruik. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde met kenteken 30-HLP-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door het goede waardebehoud en lage gebruikskosten is dit model een verstandige keuze voor liefhebbers van een luxe diesel sedan.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 30-HLP-8 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige middenklasse diesel sedan met een krachtige 2148cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,019 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 07
APK keuring details: 38
APK keuring details: 07
APK keuring details: 23
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (30-HLP-8)
Wat is de APK status van 30-HLP-8?
De APK van 30-HLP-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-HLP-8 een import auto?
Nee, 30-HLP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-HLP-8 gehad?
30-HLP-8 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM646, een 2.1-liter 4-cilinder turbo dieselmotor met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto van 100 pk ligt in Nederland relatief laag, ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekken of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen motoren meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij koppelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
