Kenteken check 31-NRP-3
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 148.164 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 31NRP3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2010) – Kenteken 31-NRP-3
Waardebehoud Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2010) – Kenteken 31-NRP-3
Onderhoud Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2010) – Kenteken 31-NRP-3
Veiligheid Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2010) – Kenteken 31-NRP-3
Prestaties Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2010) – Kenteken 31-NRP-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 2.8 V6 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1843 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.8-liter V6 turbomotor met 191 pk
- 4x4-systeem voor betere grip en rijveiligheid
- Comfortabele en luxe Cosmo-uitvoering met veel opties
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijgedrag
- Ruime middenklasse hatchback met goede wegligging
- Goede prestaties: 0-100 km/h in circa 6,9 seconden
Nadelen
- Bekende motorproblemen met kettinggeleiders en turbo
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten door complexiteit
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
- Automaat kan bij hoge km-standen problemen geven
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door vermogen
- 4x4-systeem vereist extra onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-NRP-3 is een zwarte Opel Insignia 2.8 T Cosmo 4x4 uit 2010 met een krachtige 2792cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback uit 2008 had een nieuwprijs van circa €56.870 en biedt een combinatie van sportieve prestaties en luxe.
De 2.8-liter V6 turbomotor (motorcode vaak aangeduid als Z28NET) levert 191 pk (260 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van uitvoering) en 350 Nm koppel. Het betreft een DOHC 24-kleppen motor met directe injectie en een compressieverhouding rond 9.0-9.5:1. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede respons dankzij de turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten (matig tot ernstig), turbo defecten (matig), en incidenteel verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals (licht tot matig). Injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit is minder frequent.
De automaat is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij versnellingsbakrevisie. Het 4x4-systeem (Haldex-koppeling) werkt goed maar vereist ook onderhoud om slijtage te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 9,5 tot 1 op 10 liggen. Wegenbelasting voor 191 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo/verversingskosten kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van kenteken 31-NRP-3 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op kettingproblemen en transmissie. Een volledige servicegeschiedenis en recente APK zijn een pré. Controleer ook het functioneren van het 4x4-systeem. Door het hogere vermogen en complexere techniek is deze variant minder geschikt voor onervaren kopers die lage onderhoudskosten zoeken.
Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 31-NRP-3 uit 2010 is een krachtige en luxe middenklasser met een sportieve 2.8 T Cosmo 4x4 uitvoering. Met goede onderhoudscontrole biedt hij veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere onderhouds- en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,164 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 06
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 55
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 28
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (31-NRP-3)
Wat is de APK status van 31-NRP-3?
De APK van 31-NRP-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-NRP-3 een import auto?
Nee, 31-NRP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-NRP-3 gehad?
31-NRP-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8-liter V6 turbo in de Opel Insignia?
De motorcode is doorgaans Z28NET, een 2.8-liter V6 turbomotor met directe injectie en 191 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 9,5.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor 191 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
Afhankelijk van staat en kilometerstand ligt de marktwaarde van een Opel Insignia 2.8 T Cosmo 4x4 uit 2008 tussen €5.000 en €8.000.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanners slijtage
De kettinggeleiders en kettingspanners kunnen na 100.000+ km slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagerschade oplopen, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik verhoogd
Door slijtage van zuigerveren of klepseals kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1843 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia 2.8 V6 Turbo kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
