Kenteken check 32-DJ-XT
4+ eigenaars - 161.725 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 32DJXT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 2.0 16V (1999) – Kenteken 32-DJ-XT
Waardebehoud Peugeot 406 2.0 16V (1999) – Kenteken 32-DJ-XT
Onderhoud Peugeot 406 2.0 16V (1999) – Kenteken 32-DJ-XT
Veiligheid Peugeot 406 2.0 16V (1999) – Kenteken 32-DJ-XT
Prestaties Peugeot 406 2.0 16V (1999) – Kenteken 32-DJ-XT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 406 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1430 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en soepele 2.0 16V motor (EW10J4) met 135 pk.
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stadsverkeer.
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met goede wegligging.
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten voor een auto van deze leeftijd.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en expertise in Nederland.
- Stijlvol en tijdloos design met praktische 4-deurs carrosserie.
Nadelen
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Mogelijk licht olieverbruik bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 97 pk benzinemotor.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-DJ-XT is een groene Peugeot 406 2.0-16V ST uit 1999 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan uit 1999 combineert een sportief karakter met degelijke Franse techniek en een comfortabele rijervaring.
De motor van deze Peugeot 406 2.0-16V ST is een 1998cc viercilinder lijnmotor met 16 kleppen (DOHC) en levert ongeveer 135 pk (99 kW) bij 5500 tpm en 180 Nm koppel bij 4200 tpm. De motorcode die vaak bij deze 2.0 16V motor hoort is de EW10J4, een bekende Peugeot benzinemotor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een middenklasse sedan. Het brandstofsysteem is multipoint injectie zonder turbo, met een compressieverhouding rond 11,0:1. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kunnen lichte olieverbruikproblemen optreden, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer versnelingsschokken en soms slippen bij hogere kilometerstanden, wat kan duiden op slijtage van de koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en soepel, vooral in stadsverkeer.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van ongeveer 1 op 13. De wegenbelasting voor deze 97 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij oudere exemplaren met slijtage aan motor of transmissie.
Bij aankoop van een Peugeot 406 2.0-16V ST met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de automatische transmissie en motor. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en versnellingsbakproblemen. Een proefrit is essentieel om schokken of slippen in de automaat te detecteren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 1999 ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke Franse sedans met een sportief tintje.
Deze groene Peugeot 406 met kenteken 32-DJ-XT uit 1999 is een betrouwbare middenklasse sedan met een prettige 2.0 16V benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en mogelijk olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten. Voor wie een klassieke Peugeot zoekt met karakter en degelijke techniek is dit een interessante keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,725 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: 25
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Achter mistlamp werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Achter mistlamp werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 40
APK keuring details: 05
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 406 2.0 16V (32-DJ-XT)
Is 32-DJ-XT een import auto?
Nee, 32-DJ-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-DJ-XT gehad?
32-DJ-XT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 16V benzinemotor in de Peugeot 406 ST?
De motorcode is meestal EW10J4, een 2.0 liter 16-kleppen lijnmotor met ongeveer 135 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 406?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokken en slippen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële cijfers van circa 1 op 13.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 97 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 406 2.0-16V ST uit 1999?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Versnellingsbakproblemen automaat
Schokken, slippen of vertraagde schakeling door slijtage van koppelomvormer of interne onderdelen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, schokken bij accelereren, soms geur van verbrande olie.
Olieverbruik motor
Licht verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start mogelijk.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
Lekkage bij waterpomp kan leiden tot oververhitting motor.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofniveau daalt, motor wordt heet, waarschuwingslampje aan.
Elektronische storingen dashboard
Defecte sensoren of bedrading kunnen leiden tot onjuiste meterstanden of storingslampjes.
Herkenningspunten:
Onregelmatige toerenteller, brandstofmeter of waarschuwingslampjes.
Versleten ophangingsdelen
Slijtage aan draagarmen en rubbers veroorzaakt klapperende geluiden en slechtere wegligging.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden bij hobbels, minder stabiel rijgedrag.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
